Jeg er lidt træt af politikere og medier, der altid giver bilisterne skylden for deres rådne kørsel eller overtrædelser af diverse love. Vanvidsbilisten Ayub Sedigh, der blev fanget af TV2’s kamera i starten af sidste uge, kørte naturligvis hensynsløst. Men det vil være ærgerligt hvis sagen om rådden kørsel stoppede ved personen Ayub. Diskussionen må da gå videre. Har vi indrettet vejnettet på en fornuftig måde der giver mening, så man i større grad får lyst til at følge lovene. Ayub må da kunne bruges til mere.

Det er selvfølgelig ikke i orden at overtræde færdselsloven. Men når det er sagt, så kan der gøres langt mere i Danmark for en smidigere kørsel. Blandt andet langt flere adfærdsregulerende foranstaltninger.

Jeg kan nævne flere eksempler. Lysreguleringer. Hvorfor bliver de ikke taget ud af drift i aften og nattetimerne. Rigtig mange steder er det ren gak gak, at man skal holde for rødt lys i aften og nattetimerne, og det er her grundlaget for de dårlige vaner bliver lagt, for når folk ikke kan se fornuften i tingene, så laver man sine egne regler og gradbøjer lidt hist og pist, og de vaner kommer så til at ligge fast. Det er den menneskelige natur.

Rigtig mange lyskryds taler ikke samme sprog, forstået, at når man kører fra lyskryds til lyskryds så burde det være sådan, at man stort set kan køre lige igennem, især på de store veje som Roskildevej f.eks. Men i den virkelige verden lader det sig bare ikke gøre, og det skaber også frustration og tryk på speederen for man skal lige nå den inden den skifter. Ballerup kommune har lavet en undersøgelse, hvor det viste sig, at der var et kæmpe potentiale i at få lavet grønne korridorer, navnlig for erhvervslivet der bruger vejene som deres arbejdsplads. Men staten bør gå ind og støtte op med tilskud til sådanne undersøgelser, for de store veje bevæger sig over mange kommunegrænser, og det er dyrt for den enkelte kommune at forestå sådan en undersøgelse.

Vejarbejde. Vi hører igen og igen, at folk kører for stærkt og ikke viser hensyn. Måske ville det hjælpe, hvis man i Danmark gjorde ligesom man gør i Tyskland, hvor man har en fleksibel hastighed. Når der er folk der arbejder må man f.eks. Visse steder kun køre 50, mens man må køre 70, når der ikke er folk der arbejder. Så viser man både hensyn til arbejdsmændene og bilisterne. I Danmark hedder det 50 km/t hele døgnet. Igen, det giver ikke mening og folk laver deres egne regler. Vi kommer ud på en glidebane.

Der mangler konsekvens. Vi har en færdselslov, men politiet har ikke ressourcer til at forfølge alle hændelser. Hvis jeg kan se gentagne gange, at folk der kører for stærkt eller råddent kan slippe afsted med det, hvorfor skal jeg så blive ved med at overholde loven. Der mangler simpelthen konsekvens på vejene. Enten må man opretholde loven, eller også må man gøre op med sig selv om det ikke var på sin plads, at fjerne nogle af lovene, så vi har en færdselslov og et bybillede der bliver respekteret og giver mening. Måske er der for mange love, eller også giver en bestemt lov ikke længere mening fordi tingene har ændret sig på stedet. Kigger kommunerne på om en lov der er vedtaget for 3 år siden eksempelvis, stadig giver mening. Sørger man for at opdatere lovene, så det offentlige rum hele tiden giver mening for borgerne.

En sidste ting er den, at når unge bilister tager kørekort, så får de sikkert alle de rigtige ting, at vide fra kørelæreren. Men et hurtigt kig ud i trafikken viser hurtigt et helt andet billede for eleven end det som kørelæreren forsøger at indprente. Forstået, at de unges kørsel er jo bare et produkt af det omkringliggende samfund, så i stedet for at råbe og hakke af de unge, så bør vi alle kigge os grundigt i spejlet. Hvis alle lå og kørte pænt og roligt, så er det lidt sværere at skille sig ud fra flokken.