Det er ikke rart at være astmatiker.

Men er man astmatiker i København, er man virkelig ilde stedt. Det må være konklusionen, efter at miljøminister Ida Auken (SF) i sidste uge valgte at skrinlægge alle planer om at sikre ren luft i København. Lovforslaget om zoner med ’ren luft’ er nu taget af ministerbordet – og erstattet af varm luft ad libitum:

»Vi skal gøre det her på den rigtige måde«, lød forklaringen fra den åh så velmenende minister, der nu pludselig ville vente på anbefalingerne fra den såkaldte Trængselskommission.

Men tag ikke fejl. Lovforslaget er ikke taget af bordet i den bedste mening.

LÆS OGSÅAuken beskyldes for grøn dobbeltmoral

Miljøministeren er – som resten af den efterhånden vissengrønne regering – gået helt i baglås i bar forskrækkelse over den opstandelse, debatten om betalingsringen førte med sig. Trængselskommissionens arbejde kan nemlig på ingen måde bruges som saglig begrundelse for at udskyde ’ren luft’-lovforslaget.

I kommissoriet hedder det således, at kommissionens arbejde ikke forhindrer andre initiativer på området – altså inklusive det initiativ, som i 2014 skulle have sikret københavnerne den luftkvalitet, de ifølge et EU-krav har haft ret til siden 2010.

På syv vejstrækninger i Kongens København er der nu så forurenet, at selv kongens heste risikerer at få vejrtrækningsproblemer:

Ifølge en ny forskningsrapport fra Aarhus Universitet er luftens indhold af de såkaldte kvælstofoxidgasser (NO{-2}) fortsat så højt, at det overstiger EU’s grænseværdier.

Det er disse gasser, som sammen med ultrafine dieselpartikler trænger dybt ned i københavnernes luftveje og hvert år forårsager flere tusinde for tidlige dødsfald blandt beboerne – samt masser af sygedage for dem, der ikke bukker under for partiklerne.

Ældre københavnere og astmatikere er særlig hårdt ramt af den usynlige luftforurening, men som verdenssundhedsorganisationen WHO flere gange har understreget, er udstødningen fra de partikelspruttende dieselbiler uden tvivl »kræftfremkaldende« – så det er i princippet alle københavnere, der er i risikozonen.

I hvert fald alle, der i ny og næ tager sig en mundfuld ’frisk luft’.

Da en ekspertgruppe i 2011 undersøgte, hvor galt det stod til med partikelforureningen på Søgaderne, viste det sig, at indholdet af farlige partikler i luften stiger op til seks gange i en lejlighed på 1. sal, hvis man drister sig til at åbne vinduet.

LÆS OGSÅKøbenhavn kræver lov om renere luft - nu

Vi taler altså om en snigende dræber, der lægger sig på bunden af beboernes lunger og forkorter tilværelsen for tusindvis af københavnere.

Og som nu heller ikke den nuværende miljøminister er til sinds at sætte en stopper for.

På denne plads skrev jeg for lidt over et år siden en håbefuld Signatur om, at revolutionen på de københavnske gader og stræder var på vej. At det nu var slut med 10 års kulsort VKO-styre – slut med at favorisere biltrafikken og sjofle den kollektive trafik. Betalingsringen var på vej, det samme var billigere billetter til linje 5A, luftkvaliteten ville få et løft osv.

Men revolutionen udeblev, og nu – et år efter regeringsskiftet – står det klart, at det fortsat er det partikelsorte flertals politik, der dirigerer trafikken i København.

Et helt år har Ida Auken haft til at sætte en ny begyndelse i gang. Nu har ministeren så udsat den ’nye begyndelse’ endnu en gang. Det ligner dermed et mønster, som københavnerne kun kender alt for godt fra de sorgløse 00’ere.

I første omgang er alle nye initiativer sat på standby i minimum et halvt år, men om Trængselskommissionen overhovedet kommer frem til klare konklusioner, når det gælder luftkvalitet, er ret beset et åbent spørgsmål.

Miljøministerens passivitet er på alle måder et paradoks: Ida Auken kunne så let som ingenting have opfyldt de krav, som EU har stillet til den københavnske luftkvalitet.

Flere tyske byer har for længst forbudt bilejere at krydse bygrænsen, hvis de kører i en dieselspand fra før 2005 eller en benziner fra før 1995, og havde Ida Auken haft mod og ministerhjerte til at gennemføre noget tilsvarende i København, ville hun hverken have haft EU eller ngo’er på nakken.

LÆS OGSÅSF-minister dropper krav til ren luft

Men end ikke denne skrabede version er det altså blevet til – og i stedet for ren luft har hun nu givet københavnerne en papnæse.

Jo, det er svært at bevare optimismen, og man kan allerede nu have sine tvivl om den politiske velvilje, når Trængselskommissionen i 2013 barsler med sin rapport.

For har regeringen nu brændt fingrene så meget på betalingsringen, at den fremover vil være yderst påpasselig med ethvert tiltag, der kan ramme bilejerne?

Man kan i hvert fald konstatere, at lysten til at forhale i øjeblikket er større end trangen til at fremskynde.

Men det kan faktisk kun gå for langsomt, når det gælder den forsømte luftforurening i København.