A.P. Møller Mærsk vil fyre mellem 2.000 - 3.000 medarbejdere i containerrederiet Maersk Line.

Chefen for Maersk Line Eivind Kolding har netop holdt pressemøde, som Politiken bloggede fra.

13.46ananalytikere og journalister stiller nu spørgsmål:

14.02: Hvad har I budgetteret at planen vil koste? De IT-systemer I skal bruge er ikke klar endnu, hvor meget mere tid vil det tage? Forventer I at sælge flere skibe? Jeg har ikke et tal på, hvad planen koster, du kan jo måle det på mange områder. Vi vil reducere et antal medarbejdere, der vil være fyringsudgifter, det tal kan vi give i april. Hvad angår IT, så har vi systemer, hvor vi kan gøre meget for at udvikle dem endnu mere. Det kan gøres på en måde, hvor vi løbende vil se fordelene. Det er ikke noget vi gennemfører over natten, vi vil også se fordelene i løbet af 2009. Planen har ikke noget at gøre med salg af skibe, er det bedre at eje end sælge og så videre.

14.00: Vi har lavet en stor analyse af vores organisation, som vi baserer planen på. Det har vi også gjort for vores konkurrencer. Så det er både internt og eksternt baseret.

13.58: Får I ekstern hjælp til at gennemføre planen, hvornår vil planen være færdig? De fleste ansatte vil være berørt af det her, fordi mange får anderledes opgaver. Vi har hjælp udfra til at assistere os med de her store ændringer, men det er ikke meget. Det er primært kørt af vores egen organisation. Selv om det er en stor øvelse, så tror vi på, at vi kan gennemføre det selv. En stor del skal være klaret i 2008, men der vil være nogle dybere ændringer, som det vil tage det meste af 2009 at gennemføre. Der vil også være ting, der først er færdige efter 2009.

13.56: Mere end 50 procent af skibene ankommer mere end en dag for sent. Hvordan kan kundetilfredsheden så være god? De tal du referer til er rigtige, men det er interne tal. Det er ikke tal fra kunderne. Det er ikke nødvendigvis det, kunderne oplever. Men det fortæller os, at vi skal være mere effektive, og gøre tingene rigtigt første gang.

13.53: Om den økonomiske udvikling i USA: USA-situationen er et problem, ikke kun for os, men for hele containerindustrien. Vi så det komme for et par år siden, og reducerede kontakter til USA en del, for at skære ned på omkostningerne. Vi tror på, at vi har taget de nødvendige skridt for at genvinde vores profit i USA. Vi kan stadig gøre det meget bedre. Vi tror på, at der vil være nul til meget lidt vækst i USA, også næste år. Det er problematisk, men når man er en global organisation, kan vi også se, at handlen med Asien har vokset. You loose some, you gain some.

13.51: Vi har ikke tilstrækkelige tal på, hvor mange vi vil fyre. Vi er ikke helt færdige med organisationsændringerne, de vil først være klar i april. Der vil vi vide mere om, hvem der skal fyres. Jeg kan ikke fortælle, hvor mange penge vi forventer at spare. Men målet er at være konkurrencedygtige på omkostningerne. Alle vores omkostninger skal mindst være lige så billige som vores konkurrenter, gerne billigere.

13.49: Vi har ikke tænkt os at ændre skibsruterne eller reducere dem som følge af planen. Det kigger vi altid på, men det har intet med planen at gøre. Jeg kan bekræfte, at vi forventer et mindre positivt resultat for 2007. Det her er den største besparelsesplan i A.P. Møller og Maersk Line nogensinde. Den seneste fyringsrunde var omkring 1.500 medarbejdere.

13.48: Jeg har sagt, at vi vil levere tilfredsstillende resultater i 2009. Men det vil altid være afhængigt af nogen faktorer, som vi ikke kan styre. Et er for eksempel priserne. Vi er afhængige af udestående faktorer.

13.46: Vil I øge jeres aktiviteteter? Vi forventer at øge vores kapacitet næste år. Men lige nu er det vigtigste at udnytte hele kapaciteten. Så har vi et godt grundlag for også at vækste den næste år. Vi forventer ikke at investere for at kunne udfylde kapaciteten, det kan vi godt med den plan, vi har fremlagt.

13.00 fra præsentationen

13.45: Når jeg skal konkludere, er vi på rette vej. Men vi kan gøre mere, og vi skal sikre, at vi leverer bedre resultater end hidtil. Jeg er sikker på, at vi har det rigtige hold til at køre det her igennem.

13.44: For at implementere den her plan har vi sammensat et nyt ledelseshold. Det er et ungt team, men også meget erfarent. Tilsammen har vi mere end 100 års erfaring i containervirksomheden. Vi går en meget svær tid i møde nu.

13.43: Det er også nødvendigt at reducere kompleksiteten og omkostningerne. Det gør fyringerne ikke kun. Vi skal sikre, at der ikke er noget spild i den måde, vi opererer på. Alle udgifter skal køres på et minimum. Den eneste måde at være konkurrencedygtige er, at vi sikrer, at vi er billigst på alle udgifter. Igen: Planen sikrer dette.

13.42: Vi skal også være hurtigere. Vi skal reducere bureaukratiet og nedlægge et mellemniveau i hele organisationen. Vi skal sikre, at de folk, der har den direkte kundekontakt, kan tage beslutningerne. Det er også meget vigtigt, at de har redskaberne til at træffe de rigtige beslutninger. Igen: Planen vil sikre dette.

13.41: Vi skal levere det mest pålidelige produkt. Vi ved, vi kan gøre det bedre på en række områder. Den retning kører vi i.Alt hvad vi gør, skal være højt effektivt. Meget hårdt arbejde er nødvendigt for at nå dertil. Vi har en organisation i dag med mere end 200 mennesker over hele verdenen, der udelukkende arbejder med de her processer.

13.40: Vi skal fylde skibene med lønsom last. Det er naturligt, og ikke nogen stor videnskab. Vi er nødt til at have succes på over 90 procent, nogle gange højere. Vi må kun acceptere den mest lønsomme last. Derfor bruger vi meget professionel teknik. Med planen får vi det. Det er afgørende, selv om det lyder simpelt, men under overfladen er det meget komplekst.

13.39: Fyringerne vil ske ansvarligt.

13.38: Vi er med planen nødt til at ændre organisationen. Vi reducerer Maersk Line med 10 procent, det svarer til mellem 2.000-3.000 stillinger. Vi rykker tættere ud på kunderne. Det er altid en kedelig ting at træffe beslutning, der betyder, vi må sige farvel til mange gode ansatte. Men det er nødvendigt for firmaet.

13.37: Vi har øget kundernes tilfredshed. Vi er stolte af at sige, at vi har den højste kundetilfredshed nogensinde. Selv om vi havde et svært år i 2006 så er vi tilbage på sporet. Men vi ved, at vi kan gøre det bedre. Derfor er planen nødvendig.

13.36: Vi havde et meget utilfredsstillende resultat for Maersk Line i 2006. Vi har lovet, at vi vil have et bedre resultat i 2007. Vi er stadig langt fra målet, men vi er på rette vej.

13.35: Kompleksiteten i firmaet er steget. Vi er nødt til at forenkle firmaet. Indtil nu har vi opereret på en meget integreret måde, hvor alt har hørt ind under containerparaplyen. Det ændrer vi nu. Hver opgave vil have sin særskilte organisation. Dermed forenkler vi organisationer, og vi kan sikre bedre fokus på hver enkelt aktivitet.

13.34: Jeg vil ikke kommentere på enkelte tal. Det her handler kun om planen.

13.32: Planen vil adressere alle planer i vores forretning. En nøgleopgave er at begynde at tjene tilstrækkeligt med penge igen. Nogle år vil altid være bedre end andre, men generelt skal vi levere tilfredsstillende resultater til vores aktionærer.

13.30: Eivind Kolding om hvorfor de laver ny strategi: De vil dreje firmaet. I fortiden har de fokuseret på vækst, i dag er A.P. Møller ti gange så stort som for ti år siden. Men vi mangler at fokusere på hvordan vi styrer forretningen.