Bygningsarbejdere på Storebæltsforbindelsen og andre store byggerier har en markant højere dødelighed end andre erhvervsaktive mænd og en øget risiko for hjertekarsygdomme og andre alvorlige lidelser. Desuden er de til alvorlig fare for trafikken, fordi mange af de ansatte selv oplyser, at de har oplevet at falde i søvn bag rattet i bilen. Øget dødelighed på 35 procent Arbejdere på de tre store byggeprojekter Storebælt, Øresundsforbindelsen og metroen har deltaget i en undersøgelse, der dokumenterer, at det er de lange arbejdsdage med tungt fysisk arbejde kombineret med mangel på søvn og hvile, der er hovedårsag til den dårlige helbredstilstand. Som et eksempel nævner rapporten, at der blandt 5791 bro- og tunnelarbejdere, som var ansat på Storebæltsbyggeriet før 1996, var 64 dødsfald i den næste femårige periode. Det er 35 procent flere end forventet - og det ligger også højere sammenlignet med andre bygningsarbejdere. Undersøgelsen fortæller også, at der sker flere arbejdsulykker blandt de bygningsarbejdere, der pendler mellem arbejde og hjem, end blandt dem, der bor i en camp ved byggepladsen.
Lyt til artiklen
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Mest læste
-
De fleste mænd er en skilsmisse eller en fyring fra at sidde på et lejet værelse i forstæderne med deres fiskestang og et alkoholproblem
-
Svenskerne bliver ved, hvor tyskerne, franskmændene og måske også briterne giver op
-
Ukendt historie udgives 47 år efter ikonisk dansk forfatters død
-
»Det gik op for mig, at jeg var i en suite med en mand, der overhovedet ikke var ude på det, jeg troede«
-
Test: Er du bedre til geografi end gymnasieeleverne fra årgang 2003?
-
Radikales udlændingeordfører: »Voldsomt, hvor meget fokus der ender med at være på de 66 personer«
1
2
3
4
5
6
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
VM-kvalifikation
Debatindlæg af Matilde Dueholm
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce




























