SAS' dage som selvstændigt flyselskab er talte. Det er meldingen fra koncernchef Mats Jansson, der med sparegreb i milliardklassen er ved at gøre SAS salgbare til en konsolidering.

Lufthansa er den foretrukne køber, dernæst Air France-KLM og først til sidst den nordiske lillebror Finnair.

Fagforeningerne vil tage mod en overtagelse med kyshånd og frygter ikke arbejdsforholdene bliver forringet under en ny ejer.

»Jeg tror, at en konsolidering er det bedste for SAS«, fastslår SAS-koncernchef Mats Jansson for første gang.

Underskuddene skal stoppes
Før det bliver aktuelt at sætte SAS til salg skal skuden være vendt og hullet skal være lukket for de milliarder af svenske kroner, der hvert år strømmer ud af selskabet, som årsregnskabet for 2009 viste tirsdag

LÆS OGSÅ SAS varsler igen store besparelser

»Det er ikke et mål i sig selv at være selvstændig. Når vi igen er i god gænge og kommet gennem recessionen, så tror jeg på sigt det er det bedste, at vi går strukturelt ind i et samarbejde med anden partner«, forklarer Mats Jansson.

Tidligere har SAS-topchefen ladet det stå åbent om SAS skulle fortsætte som selvstændigt selskab eller finde en partner.

Det mest sandsynlige er, at Lufthansa vil være førstevalg for SAS, efterfulgt af Air France-KLM og som rosinen i pølseenden Finnair.