Eyjafjallajökull

Navnet betyder 'ø-fjeld-gletsjer'. Vulkanen ligger i Sydvest-Island vest for Mýrdalsjökull, 1.666 meter over havets overflade.

Toppen er dækket af en 78 km2 stor gletsjer. Vulkanen var senest i udbrud 1821-23

• SE aktuel grafik
• Grafik: Vulkanudbruddet (eksternt link)

Den internationale sammenslutning af fly-selskaber tror ikke på, at de europæiske regeringer kan finde ud af at træffe de rigtige beslutninger om flyvning i askeskyer.

Det meddeler formanden for International Air Transport Association (IATA), Giovanni Bisignani.

»Vi har mistet tilliden til de europæiske regeringers evne til at træffe effektive og pålidelige beslutninger. Med de samme oplysninger er forskellige lande nået til forskellige konklusioner om at åbne eller lukke luftrum«, meddeler han.

LÆS OGSÅNye regler for askeflyvning på vej i Europa

IATA-lederen efterlyser bedre indsamling af måleresultater, en ændret beslutningsgang vedrørende reaktioner på askeforekomsterne og en hurtig indsats for at løse problemerne.

Han beskylder de særlige aske-rådgivningscentre for at basere sine beslutninger på utilstrækkelige informationer.

»Vi baserer dybest set beslutningerne på endimensionelle oplysninger om et firedimensionelt problem. Resultatet er unødvendige lukninger af luftrum. Vi vil til enhver tid prioritere sikkerheden højest. Men vi må træffe afgørelser på fakta, ikke på ubekræftede, teoretiske modeller«, mener Giovanni Bisingnani.

VULKANASKE.  Den islandske Eyjafjallajökull i færd med at spy aske op i luften. Arkivfoto.SE ARTIKELVerdens luftrum bliver aldrig det samme igen efter askeskyen

»Tallene viser, at det nuværende system er fejlramt. Der har været over 200.000 flyvninger i europæiske luftrum, hvor der ifølge aske-rådgivningscentrene skulle være aske. Ingen af flyene har rapporteret om nævneværdige askeforekomster. Det er blevet bekræftet af efterfølgende inspektioner af flyene og deres motorer«, tilføjer IATA-lederen.

LÆSErhvervsminister vil redde flyselskaber

Han vil have et system som det amerikanske, hvor det er op til selskaberne, om de vil flyve i askeramte områder.

I USA etablerer myndighederne alene flyveforbud i de områder, hvor der er mest aske i luften.

IATA-CHEF.  Giovanni Bisignana. Flyselskabernes organisation peger på, at briterne i dag har ændret reglerne for flyvning i aske, så maskinerne kan få lov at bevæge sig kortvarigt i luftrum, hvor der er en tættere koncentration end hidtil tilladt.

»Men hvad med de øvrige europæiske regeringer? Næste transportministermøde finder sted den 24. juni. Hvilken slags ledelse venter i over en måned med at træffe beslutninger i krisesituationer?«, lyder det fra Bisignani.

Han taler for en sammenslutning, der tæller omkring 230 luftfartsselskaber og står for over 90 procent af den internationale lufttrafik.