Drømmen om en ny moderne, levende bydel i Nordhavn er kommet et skridt nærmere.

Det oficielle første spadestik til bydelen, nærmere bestemt i Århusgade-kvareret, blev taget onsdag

Men faktisk har By & Havn været i gang med at udvikle området siden i sommer. Fem lagerhaller og pakhuse er blevet revet ned som en del af de første forberedelser til at skabe vejstrukturen i Nordhavn.

Næste år udvides arbejdet.

»Vi starter nedefra. vi graver af og lægger kloakker, og lægger ledninger, så bygger vi op og laver belægninger og fortove, og vejlys, så infrastrukturen er færdig, når husene står klar«, siger havnebygmester- og anlægschef i By & Havn, Hans Vasehus Madsen, til Jyllands-Posten.

SE OGSÅFå en 3D-rundtur i det nye Århusgadekvarter

Torv, kanal ogurbant kajområde
Allerede i løbet af de næste 7-10 år forventer By & Havn, at der alene i Århusgadekvaretet vil bo 3.000 og arbejde op til 7.000 mennesker.

Men der er lange udsigter til, at resten af det enorme område står færdigt.

»Hvis hele området bliver udviklet regner vi med, at det er færdigt i løbet af 30-50 år«, siger Rita Justesen, Byplanschef i By & Havn, til Jyllands-Posten.

Til gengæld ser de første visuelle projektbeskrivelser, som er kommet frem af det nye Nordhavn, spændende ud.

Bl.a. vil området i fremtiden indeholde Aarhus Torv, Kronløbsøen, en ny kanal med navnet Sundmolen og et urbant kajområde ved Sandkaj.

LÆS OGSÅNy bydel skal have egen metro-gren

Metro direkte til bydelen
Nordhavnen får desuden sin helt egen metrolinje, som bliver en lille stiklinje i cityringen.

Den skal sørge for kollektiv transport for de mange mennesker, der om en halv snes år får deres daglige gang i kvarteret og vil ankomme på Nordhavns Station og Orientkaj Station.

Den første grund i bydelen er i øvrigt solgt, hvilket betyder, a to markante betonsiloer fra 1979 bliver til 59 meter høje kontorbygnigner, der skal bringe arbejdpladser til Nordhavnen.

LÆS OGSÅGamle siloer i nye klæder er start på ny bydel i Nordhavn