Lokale vejmyndigheder kan tillade, at cyklister må svinge til højre for rødt.

Derfor opfordrer Rigspolitiet nu politikredsene til at være opmærksomme på dén mulighed, når de skal give tilladelse til ændringer af vejkryds og T-kryds, skriver Justitsministeriet.

Ministeriet har netop forfattet en redegørelse for behovet for en mere cyklistvenlig færdselslov.

LÆS OGSÅCyklisme giver samfundet overskud

Det vil ikke tillade en generel ændring, så cyklister kan svinge til højre trods rødt lys, hvis det kan lade sig gøre uden at genere den øvrige færdsel. Men hvis kommunerne ønsker det, bør der ses med velvilje på konkrete skiltninger, der tillader højresvingene i lyskryds.

»Det skaber mulighed for at afprøve det, hvor man synes, at det er forsvarligt«, vurderer direktør Jens Loft Rasmussen fra Dansk Cyklist Forbund.

»Jeg tror, at den holdning, der nu er fra justitsministeren og fra politiet lokalt vil gøre det lettere at komme igennem med nogle ting, der gør det lettere at være cyklist«, tilføjer han.

LÆS ARTIKELFolketingsflertal vil give cyklismen mere medvind

Selv om Loft Rasmussen glæder sig over, at den lille cyklistfremmende forbedring kan nyde fremme, kritiserer han ministerierne og myndighederne for at være for træge, når det gælder om at gøre det lettere at være cyklist.

»Generelt set synes vi, at tingene går for langsomt - selv om der udvises nogen bevægelighed«, siger cyklistdirektøren.

SE OGSÅCyklister sidder fast i cykelkøer

Han peger på et par cyklist-ønsker, som indtil nu har mødt modstand hos myndighederne.

Det ene er kravet om, at lastbiler skal påbydes at standse op, inden de svinger til højre i vejkryds. Det skal hindre de blodige højresvingsulykker, hvor lastbiler kører cyklister ihjel.

Imidlertid har forslaget mødt modstand fra politiet, der ifølge redegørelsen mener, at de såkaldte orienteringsstop blandt andet vil gå ud over lastbilernes fremkommelighed.

Jens Loft Rasmussen lægger vægt på, at Havarikommissionen for Vejtrafikulykker har anbefalet det i sin rapport om højresvingsulykker.

DOKUMENTATIONLæs Havarikommissionens rapport om højresvingsulykker (eksternt link)

»Det er mærkeligt, at politiet er klogere end havarikommissionen«, lyder det lakonisk fra Dansk Cyklistforbunds direktør.

Et andet cyklistønske, som Loft Rasmussen vil kæmpe for, er at forbedre mulighederne for at få nedsat fartgrænserne i byerne. I dag kræver det, at der skal være en væsentlig risiko for ulykker.

Det krav vil han gerne have udvidet, så der også kan indføres lavere fartgrænser i områder, hvor trafikken gør det utrygt for bløde trafikanter.

LÆSBørn er blevet dårligere cyklister

»Der skal være fare på færde, før man vil dæmpe farten. Hvorfor ikke gøre det, når det er utrygt? Jeg synes godt, at man kunne tage mere hensyn til bylivet«, finder Jens Loft Rasmussen.

Han peger på, at mange børn i dag transporteres i bil til for eksempel skole af forældre, fordi de er for nervøse ved at sende børnene ud på vejen på grund af hurtigtkørende biler.