Danske eksportører fører systematisk myndighederne bag lyset, når de transporterer svin til Tyskland.

Ifølge TV-Avisen tirsdag aften bilder eksportørerne myndighederne ind, at transporterne varer under otte timer, men i virkeligheden transporteres svinene i meget længere tid. Og det tjener eksportørerne mange penge på.

20 procent flere svin på bilen
TV-Avisen har fulgt eksportør Niels Vinderslevs svinetransporter til Tyskland. Ifølge sundhedscertifikatet er bestemmelsesstedet Tarpholz lige syd for den dansk-tyske grænse ? en tur på under otte timer. Det betyder, at der kan være 20 procent flere svin på bilen, dyrene behøver ikke vand og eksportøren undgår at udfærdige en nøjagtig ruteplan.

Men i virkeligheden stod svinene i lastbilen dobbelt så længe, fordi eksportøren kun gjorde et kort ophold i Tarpholz.

Niels Vinderslev lægger over for TV-Avisen ikke skjul på, at han længe har brugt Tarpholz som fiktivt bestemmelsessted. Han henholder sig til, at han kører efter EU-regler.

Flere eksportører forsøger at omgå reglerne
Men Niels Vinderslev er ikke den eneste eksportør, der forsøger at omgå de skrappe danske velfærdsregler ved at lyve om transporternes længde.

På to dage kørte 45 lastbiltog over 13.000 svin til Tarpholz og eksportørerne var nogle af Danmarks største: Niels Vinderslev, Randers, Sunds Exportmarked og Kurt Nisgaard i Skjern, oplyser TV-Avisen.

Forbrugerminister Lars Barfoed (V) tager skarpt afstand fra, at dyr behandles på den måde, og han lover, at eksportørerne nu vil blive straffet.

»Så snart vi har dokumentation fra de tyske myndigheder, slår vi til, og vi slår hårdt til. Vi vil ikke acceptere, at man ikke følger reglerne«, sagde Lars Barfoed i TV-Avisen.

I august strammede Danmark reglerne for dyretransport over otte timer.