189 chartergæster fik sig en ubehagelig oplevelse i aftes, da en due tvang deres fly til at sikkerhedslande i Københavns Lufthavn.

Sammenstødet skyldes en stor koloni af ringduer, som lever på markerne syd for lufthavnen.

Nu vil lufthavnen opprioritere indsatsen overfor fuglene, som i yderste fald kan være en alvorlig fare for flytrafikken.

»Der er mange tusinde duer for øjeblikket. Nu laver vi en omprioritering, hvor vi forsøger at stresse duerne mest muligt på de nærmeste marker«, siger lufthavnens pressechef Søren Hedegaard.

Ringdue beskadigede motor
Sikkerhedslandingen i går blev nødvendig, da Boeing 737-800-flyet kort efter start sugede duen ind i den ene motor.

LÆS OGSÅRingdue var skyld i sikkerhedslanding

Flyet begyndte at vibrere, og piloterne valgte at flyve tilbage til Kastrup, hvor flyet landede med brandbiler og ambulancer klar ved banen.

Efterfølgende viste det sig, at motoren var beskadiget i en sådan grad, at maskinen måtte på værksted. Passagererne kom først videre i morges.

Dispensation og fri jagt
Det er lufthavnens ansvar at agere vagthund i forhold til, om landskab og anlæg betydermange fugle i nærheden af Københavns Lufthavn.

Derfor har lufthavnen både sidste år og i år ansøgt om - og fået - dispensation for jagtreglerne på ringduer, hvor sæsonen ellers først starter 1. oktober.

Dermed har ejerne af de arealer syd for lufthavnen, hvor duekolonien lever, allerede nu fået lov til frit at jage de velsmagende fugle.

Der bliver for tiden skudt flere hundrede om dagen, ifølge lufthavnen.

Håber at minimere dueproblem
Men det har altså ikke været helt nok til at undgå sammenstødet i går, som betød en ordentlig forskrækkelse for passagerne og store omkostninger for flyselskabet.

»Men det er første kollision med en due i år, imod 11 i 2008 og 17 i 2009, så noget tyder på at problemet bliver mindre«, siger pressechef i Københavns Lufthavn Søren Hedegaard.

Nu vil lufthavnens såkaldte mågetjeneste, som står for at skræmme eller dræbe fugle på selve lufthavnens terræn, give sig til målrettet at gå efter de duer, som er tæt på lufthavnen.

Næste år vil lufthavnen gå i dialog med ejerne af jord syd for lufthavnen for at anspore dem til at jage mere effektivt, for eksempel ved at udleje jagtrettighederne til andre.

»I løbet af et par år vil det være et langt mindre problem, fordi vi minimerer hvor mange ringduer som overlever ynglesæsonen«, siger Søren Hedegaard.

Svaner er de farligste
Københavns Lufthavn har især problemer med duer og med gæs, som typisk generer lufthavnen omkring oktober måned.

Selv om duer kan være farlige for flymotorer, er det især de større fugle, som for alvor kan give et fly problemer.

Københavns Lufthavn har cirka 175 birdstrikes - fuglekollisioner - om året, og ligger dermed blandt de lufthavne i Danmark, som har færrest kollisioner med fugle per afgang - højest ligger Aalborg Lufthavn, ved Limfjorden.

I alt var der 53 sammenstød med ringduer i hele Danmark mellem 1992 og 2008, og de senere år er antallet steget.

Mågearter udgør samlet set den fugleart som oftest støder sammen med fly herhjemme.

Knopsvaner regnes til gengæld for den farligste art at støde sammen med - det er dog kun sket fire gange mellem 1992 og 2008.