ØRESUNDSMETROEN

Borgmestre foreslår Øresundsmetro.

Planerne for en metro-forbindelse mellem København og Malmø, som borgmestrene Frank Jensen og Ilmar Reepalu forestiller sig den.

Rejsen under vandet:

- Strækningslængde 27 km.

- Ventet rejsetid: 15 minutter

- Afgang hvert 10. minut

Teknisk indretning:

- Tre-vognstog på 40 meters længde

- Plads til 150 passagerer - 450, hvis togene kobles sammen

- 120 meter lange perroner

- 25 meter brede stationer

En ekstra jernbanetunnel fra Østerport. Eller indførelse af letbaner.

Det kunne være projekter, der ville gavne københavnerne mere end en metro-forbindelse under Øresund til Malmø, vurderer professor Oli B. G. Madsen fra Danmarks Tekniske Universitets institut for transport.

Hans umiddelbare reaktion på, at overborgmester Frank Jensen (S) sammen med sin Malmøkollega, Ilmar Reepalu, foreslår en metrostrækning, der skal gå via Østerport over Nordhavn til Malmø, er, at det store beløb ville kunne benyttes bedre for byens borgere.

LÆS ARTIKELFrank Jensen vil have metro til Malmø

»Det er sikkert udmærket, men det er ikke det, der har højst prioritet i København. Der er andre presserende projekter i København«, siger han til politiken.dk.

»Hvis man har 9 milliarder kroner at gøre godt med vil for eksempel letbaner gøre større nytte. Eller en ekstra jernbanetunnel til at aflaste 'røret' mellem Østerport og Hovedbanegården. Hvis det lægges med velvalgte stationer vil det gavne København mere«, vurderer transportprofessoren.

Han understreger, at den endelige vurdering af projektet må afhænge af nærmere undersøgelser af økonomi og trafikprognoser for den påtænkte metroforbindelse.

SKRIVEr metro til Malmø en god idé?