MALMØMETRO

Borgmestre foreslår Øresundsmetro.

Planerne for en metro-forbindelse mellem København og Malmø, som borgmestrene Frank Jensen og Ilmar Reepalu forestiller sig den.

Rejsen under vandet:

- Strækningslængde 27 km.

- Ventet rejsetid: 15 minutter

- Afgang hvert 10. minut

Teknisk indretning:

- Tre-vognstog på 40 meters længde

- Plads til 150 passagerer - 450, hvis togene kobles sammen

- 120 meter lange perroner

- 25 meter brede stationer

Hvis der bygges en metroforbindelse til Malmø, får København et større opland - og dermed en bedre mulighed for at slå Stockholm i konkurrencen om internationale arbejdspladser.

Det vurderer Bo Asmus Kjeldgaard, der er SF's teknik- og miljøborgmester på Københavns rådhus.

»Det er en rigtig, rigtig god idé og et langt mere visionært forslag end en havnetunnel«, siger han med henvisning til forslagene om at bygge en vejtunnel ned under Københavns Havn, som socialdemokraterne tidligere har støttet.

LÆS ARTIKELFrank Jensen vil have metro til Malmø

Han henviser til, at byer, der har foretaget store trafikinvesteringer ofte oplever, at de følges af betydelig vækstfremgang. Og at en metro under Øresund kan give fordele på begge sider af sundet.

SF-borgmesteren nævner som eksempel begge byers planer om at bygge multihaller.

»Hvem siger, at begge byer behøver at bygge én, hvis der er en højhastighedsforbindelse mellem dem?«, spørger Bo Asmus Kjeldgaard.

Professor Oli B. G. Madsen fra Danmarks Tekniske Universitet vurderer, at andre trafikprojekter såsom oprettelse letbaner er mere presserende.

LÆS OGSÅEkspert om Øresundsmetro: Andre trafikprojekter ville nytte mere

Bo Asmus Kjelgaard ser også gerne flere forbedringer for den kollektive trafik vest for Øresund.

»De er også vigtige. Men hvis vi får lov at lave trængselsafgifter - der vil give 2,2 milliarder kroner, hvis Socialdemokratiets og SF's forslag gennemføres - så går pengene til prisnedsættelser på busbilletterne og til ny kollektiv trafik«, siger den københavnske teknik- og miljøborgmester.

Som det er nu, kæmper de mennesker, der pendler med S-togene, med hyppige forsinkelser og lange transporttider.

SF-borgmesteren erkender, at pengene også kunne bruges på at forbedre forholdene for de eksisterende pendlere. Men han mener ikke, at det udelukker en Malmømetro.

»Det er ikke urealistisk at få råd til begge dele«, siger han til politiken.dk.