Kvinder kan ikke køre bil, lyder en kendt vending.

Men snart får den en dobbelt betydning. Kvindelige bilister begynder nemlig at køre ligesom mænd, lyder det fra både Rådet for Sikker Trafik og fra Rigspolitiets færdselsafdeling. I hvert fald når det gælder fart.

Statistik viser, at stadig flere kvinder bliver taget i fartkontrollen, men da en ung kvinde i weekenden satte sig bag rattet med en promille på 2,0 og trafikdræbte en 54-årig kvinde i det vestlige Himmerland, lavede hun et stort udsving i trafikkens ulykkesstatistik.

Kvinder og mænds ulovlige kørsel

• Uden alkohol
  I 2010 overtrådte 74.359 mænd færdselsloven uden sprit i blodet.
  Samme år var der 24.272 kvinder - en stigning på cirka 2.000 i forhold til året før.

• Med alkohol
  I 2012 blev 8.048 mænd taget for spirituskørsel i razziaer.
  Samme år var der 793 kvinder - en stigning på cirka 60 i forhold til året før.

• Høj promille
  På seks år er 57 kvinder standset med en promille på over 2,0.
  I samme periode er der standset 420 mænd.

Kilde: Rådet for Sikker Trafik

Spirituskørsel er nemlig 'et mandeproblem'. Endnu.

LÆS MERE Spritbilist slår kvinde ihjel på avisrute

»Det er knageme ikke tit, man ser en ung kvinde bag rattet i så stor en brandert, men noget tyder på, at kvinderne desværre også er begyndt at slå på tæven«, siger vicepolitikommissær John Sckaletz fra Rigspolitiets færdselspoliti.

Det hører nemlig til sjældenhederne, at kvinder kører spirituskørsel, og helt ekstraordinært var det, at kvindens promille i weekendens ulykke var helt oppe at ramme 2,0.

I 2010 var der således 8.000 mænd, der blev taget for spirituskørsel i razziaer, mens der kun var 800 kvinder. Fire kvinder havde en promille på over to og var skyld i personskader, mens der i den kategori var 35 mænd. Det viser tal fra Rådet for Sikker Trafik.

Maskuline kvinder
»Min umiddelbare vurdering er, at det bliver mere og mere almindeligt (at se kvindelige spritbilister, red.), efterhånden som ligestillingen udvikler sig», siger John Sckaletz.

Og han er ikke den eneste med den vurdering.

»Kvinderne bliver mere maskuline i deres fart, men heldigvis har de stadig den kvindelige fornuft, når det gælder spirituskørsel. Det er ekstremt sjældent, at kvinder er implicerede i spirituskørsel med personskader til følge«, siger Jesper Sølund, som er dokumentationschef hos Rådet for Sikker Trafik.

LÆS MERE Unge er blevet mere fornuftige omkring spritkørsel

Det er kombinationen af manglende konsekvenser over for fartsyndere og så den danske kulturudvikling, der er en del af forklaringen på den stigende fart, mener dokumentationschefen.

»I dag skal vi handle hurtigere og mere effektivt, og i og med, at kvinderne får en stærkere plads i erhvervslivet, er det ikke så mærkeligt, at de får en trafikal adfærd, der ligner mændenes. Vi vil nok se, at kvinder begynder at køre i større biler, der er stærkere og hurtigere«, siger Jesper Sølund.

Kvinder i søgelyset
I mange år har John Sckaletz og resten af færdselspolitiet holdt mest øje med mændene, fordi det var der, »der var størst gevinst«. Men nu er de midaldrende mænd, som indtil nu har været 'de typiske spritbilister', ikke længere alene i færdselspolitiets søgelys.

»I dag tager vi alt, hvad der kommer. Selv om manden sidder i passagersiden og kvinden bag rattet, når de er på vej hjem fra en fest, så kan kvinden godt have drukket«, siger politikommissæren.

Du kan sænke farten, men ikke promillen
Der er dog stadig et stykke vej til, at kvinderne når op på siden af mændene i spiritusstatistikkerne. Og selv om kvinderne oftere bliver taget i fartkontrollen, så tvivler Rådet for Sikker Trafiks dokumentationschef på, at antallet af kvindelige spritbilister nogensinde vil stige.

LÆS OGSÅ 10.000 bilister kører hver dag spirituskørsel

»Spritkørsel handler grundlæggende om at træffe nogle valg og om fornuft, og generelt er kvinder mere ansvarsbevidste i trafikken. Med hastighed er det noget andet. Det helt afgørende er, at hvis der sker noget kritisk på vejen, så kan du hurtigt skifte ned fra 90 - 80 km/t, men du kan ikke ændre din promille fra 1,7 - 0,5. Det er en af årsagerne til, at kvinderne tør køre stærkt«, siger Jesper Sølund.

FACEBOOK Bliv ven med Politiken