I nat stak tyveknægte af med en stor mængde kobberkabler fra sporene ved Gammel Ellebjerg Station i Valby.

Tyveriet har skabt forsinkelser i morgentrafikken på S-togslinje A, som ifølge Banedanmark ikke forventes at køre normalt før en gang i eftermiddag.

Livsfarligt tyveri
Men tyverier af kobber, er ikke bare generende for trafikken - det er decideret livsfarligt. Både for tyvenes eget liv, men også for Banedanmarks medarbejdere.

LÆS OGSÅKobbertyve skaber morgenforsinkelser i S-togstrafikken

»Ledningerne er strømførende, og det er livsfarligt at klippe dem over«, fortæller Ole Løkkegaard, der er teamleder i Strøm ved Banedanmark.

Han mener, at det er prisstigningerne på kobber, som har gjort det attraktivt for tyve at stjæle kobberkablerne.

»I nat har vi fået stjålet cirka 70 til 80 meter kabler, der adskiller strømmen, og hvis vi ikke opdager det, mister vi simpelthen styringen og kan ikke køre«, siger Ole Løkkegaard.

Langs Banedanmarks jernbaner hænger advarselsskilte med et lyn på, og flere steder er skinnerne videoovervåget. Men meget andet kan der, ifølge Ole Løkkegaard, ikke gøres for at undgå tyveri og advare tyvene mod den fare, de udsætte sig selv for.

»Det er stor risiko for, at man får stød, og i værste tilfælde koster det livet, det har vi desværre set eksempler på i Sverige«, siger han og ærger sig over kobbertyveriproblemet, som i dette tilfælde koster Banedanmark mindst 40-50.000 kroner i materialer alene.

Et kæmpe problem
Tyverier af kobberkabler i sporene er et »kæmpe problem« ifølge Ole Løkkegaard.

»Udover pengene til materialer, er der resten af udgifterne, som går til mandetimer, køretøjer og samfundsgener«, siger han og tilføjer, at selv om kobber er i høj kurs, er det en lille pose penge, i forhold til de gener det har på samfundet. Hvor meget nattens tyveri i alt kommer til at koste Banedanmark er ikke opgjort endnu.

LÆS OGSÅNyt forsøg på kobbertyveri rammer S-togtrafikken yderligere

Tyverier af kobber er ikke kun et stigende problem herhjemme. Det seneste år har en lang række svenske og tyske jernbaner for eksempel også været ramt af tyveri.

Ingen udsigt til nem løsning
Løsningen på tyverierne er ikke lige til, det tager tid og koster dyrt.

»Der er ikke så meget, vi kan gøre, de steder hvor der allerede er lagt kobber ned. Her bliver vi nødt til at erstatte med kobber igen. Løsningen er at fjerne værdien over tid, og erstatte kobberet med aluminium eller jern«, siger Løkkegaard og tilføjer:

»På længere sigt, vil der komme trådløse signaler. Men det går mange år, før vores mange tusinde meter jernebaner er ændret«, siger han.

FACEBOOKBliv ven med Politiken