Det lignede en umulig mission, og sådan gik det også.

Sejlerfolket forsøgte i 11. time at påvirke de københavnske politikere i teknik- og miljøudvalget til at sige nej tak til en operabro fra Nyhavn, doneret af A.P Møller Fonden.

Men forgæves. Politikerne foretrak A.P. Møller-broen frem for den pendulfærgeløsning, som sejlerfolket foreslog.

Bro-forslaget skal nu endelig vedtages af Borgerrepræsentationen.

'Havneområdet dør'
Dansk Sejlunion havde bedt om foretræde for udvalget og fik fem minutter til at fremlægge sine argumenter.

»Det var en forjaget omgang. Vi havde først fået at vide, at vi havde et kvarter, men det endte med at blive fem minutter, og så er det svært at få ændret folks holdninger«, siger sejlunionens souschef, Steen Wintlev.

»Det virker ikke gennemtænkt at sige ja til broen. Den kommer til at lægge havnen død, fordi det bliver for besværligt for sejlerne at komme ind til den. Det kan komme til at ødelægge et af Nordens mest charmerende havneområder, og det virker som om, man har stirret sig blind på, at der er tale om en billig gave«, siger Steen Wintlev.

En færge er bedre
Dansk Sejlunion, Københavns Havneforum, Friluftsrådet, Christianshavns Bådelaug og Christianshavns Lokalråd mener, at en pendulfærgeløsning er langt mere visionær end en bro.

De to færger 'Hanen og Hønen' kan hver rumme 400 personer og kan sejle frem og tilbage mellem Operaen og Kvæsthusbroen hvert femte minut, ifølge projektmagerne Geisler & Nørgaard ApS.

Et projekt, Christianshavns Lokalråd kalder 'det flydende fortov'.

»Det giver en stor fleksibilitet, for færgen kan flyttes efter behov. For eksempel kan den sejle fra Fisketorvet eller Frihavnsområdet, hvor der er gode p-muligheder. Og brugerne kommer tørskoede over vandet«, siger Steen Wintlev.

Ifølge Dansk Sejlunions beregninger kommer København til at gå glip af 30-40 millioner kroner om året i mistede indtægter fra sejlerturismen, hvis broløsningen bliver endeligt vedtaget.

Slaget er ikke tabt
Men sejlerne kæmper videre, selv om politikerne har kastet kærligheden på A.P. Møller-broen.

»Der er heldigvis noget tid til, at broen skal bygges, så der kan ske meget, inden den rent faktisk står der. Der skal laves en VVM-vurdering (en redegørelse for, hvordan projektet påvirker miljøet, red), og broen skal ud i en lication. I hele den periode er det muligt at ændre i projektet«, siger Steen Wintlev.