Danske Regioner er skuffet over ambitionsniveauet i betænkningen fra regeringens Infrastrukturkommission.

»Betænkningen er ikke blevet det redskab, som regioner har brug for, når de skal planlægge fremtidens Danmark«, mener formanden for Danske Regioner, Bent Hansen (S).

Efterlyser visioner
Danske Regioner efterlyser visioner og prioriteringer for en sammenhængende udvikling på transportområdet.

Eksempelvis et bud på, hvordan samfundet forpligtende kan nedbringe den kraftige miljøpåvirkning fra biltransporten.

Bent Hansen nævner, at et ambitiøst mål kunne have været, at Danmark i løbet af 20 år skal nedbringe CO2-udledningen med 35 procent og lade sig måle på det år for år.

Hollandsk forbillede
Danske Regioner har tidligere efterspurgt en plan for, hvordan danskerne skal bevæge sig rundt i landet.

En plan, som eksempelvis tager hensyn til sundhedsmæssige gevinster ved en anderledes og mere bæredygtig transportkultur.

Bent Hansen henviser til trafikudviklingen i Holland, hvor der er vedtaget forpligtende mål og skrappe prioriteringer af transporten.

»Nu må vi bruge betænkningen som springbræt til at opstille forpligtende mål og komme i dialog med partier og politikere om trafikudviklingen i Danmark«, siger Bent Hansen.

For traditionelt
Infrastrukturkommissionen lægger i sin betænkning op til enorme investeringer i nye vejanlæg og en styrkelse af jernbanenettet især omkring hovedstadsområdet.

Men forslag om mere asfalt i Danmark er for traditionelt og ikke i overensstemmelse med de krav, som Danske Regioner vil møde i fremtiden.

»Regionernes udfordring er miljøpåvirkningerne og påvirkningen af befolkningens levevilkår. Det vil komme til at fylde meget fremover«, siger Bent Hansen.

Man må se på ulemperne
Mobiliteten i samfundet stiger. Behovet for at trække på kompetencer og institutioner, som ligger langt fra hinanden, er stadig større.

Fremtidens transport drejer sig ikke kun om at kunne bevæge sig fra A til B, siger Danske Regioner, man må også se på, hvilke ulemper det medfører.

»Ellers kan vi ikke planlægge. Infrastrukturen skal hænge sammen med erhvervsudvikling og målsætninger om, hvilket Danmark vi vil arbejde hen imod«, siger Bent Hansen.