EU’s arbejdstidsregler tillader piloter at arbejde meget mere, end det er sikkerhedsmæssigt forsvarligt.

Derfor bør reglerne for flyve- og hviletid skærpes.

Sådan lyder anbefalingen i en endnu ikke offentliggjort rapport, som Morgenavisen Jyllands-Posten har fået indsigt i.

»Nogle af de nuværende reglerer i direkte modstrid med en eller flere af de faktorer, (der øger træthed, red.)«, står der i det seneste udkast af rapporten, som flyvesikkerhedsagenturet EASA skal aflevere til EU-Kommissionen i næste uge.

Lange vagter giver høj risiko
Ifølge rapporten øges risikoen for ulykker 1,7 gange, når en vagt er 10-12 timer lang, sammenlignet med vagter generelt. Er vagten på 13 timer eller mere, er risikoen hele 5,5 gange højere.

Derfor anbefaler rapporten, at loftet over piloternes arbejdstid på 180 timer på tre uger, svarende til 60 timer om ugen, sænkes til højst 100 timer på to uger - og at muligheden for at arbejde op til 14 timer om dagen fjernes.

Piloterne støtter forslaget
Forslaget får ros af piloterne:

»De nye regler er til fare for flyvesikkerheden. Derfor skal anbefalingerne tages alvorligt, så vi ikke risikerer at få lig på bordet,« siger Steen Vestergård-Poulsen, formand for Cimber Airs pilotforening.

Flyselskaber er vrede over forslaget
De europæiske flyselskabers organisation, AEA, er derimod i oprør:

»Rapporten er et studium i træthed - ikke i flyvesikkerhed. Derfor er den ikke det papir værd, som den er skrevet på, og hvis politikerne anerkender dens konklusioner, er de inkompetente,« siger general manager Vincent De Vroej, AEA.

Hverken transportminister Lars Barfoed (K) eller EU’s transportkommissær, Antonio Tajani, ønsker at kommentere rapporten.