København har allerede en miljøzone, hvor der stilles krav til lastbilernes udstødning.

Hvorfor ikke også give byen lov at oprette en sikkerhedszone? Der skal lastbiler, der kører ind i området, leve op til nogle særlige sikkerhedskrav, som skal mindske risikoen for højresvingsulykker.

Det spørgsmål rejser Magnus Heunicke, der er Socialdemokraternes trafikordfører på Christiansborg.

Lave førerhuse skal modvirke ulykker
I dag afprøvede han sammen med Københavns overborgmester Ritt Bjerregaard (S) en lastbil med lavt førerhus - en køretøjstype, der kan være med til at mindske antallet af cyklister, der køres ned af højresvingende lastbiler.

Det københavnske bystyre ønsker at få flere af den slags lastbiler på gaderne i stedet for de traditionelle lastbiler, hvor føreren sidder højt hævet over gaden og dermed ikke så let kan få overblik over de trafikanter, der færdes langs vognen.

»De har for dårligt udsyn«, konstaterer Ritt Bjerregaard om de høje lastbilers førerhuse.

Hun ser gerne, at de lokale myndigheder får lov at stille krav om at få lastbiler med lave førerhuse til de lokale transportopgaver.

Kommuner skal have lov at stille sikkerhedskrav
Ideén bakkes op af partifællen Heunicke, der vil stille forslag i Folketinget om at give kommunerne mulighed for at begrænse kørslen med lastbiler med høje førerhuse i byerne.

»Det er påkrævet, at vi gør noget ved det«, forklarer Magnus Heunicke med henvisning til de frygtede højresvingsulykker, hvor cyklister bliver kørt over af tunge lastbiler.

De to politikere tog i dag en prøvetur i en 'lav' lastbil for at få et indtryk af udsynet fra førerkabinen.

Lastbilens højre side er også udstyret med en glassidedør a la dem, der findes i busser. Den gør det muligt for lastbilchaufførerne at se cyklister, der er på siden af køretøjet.

»Der var et helt andet udsyn. Man kunne se cyklisterne på siden - det er en fantastisk forbedring«, siger Ritt Bjerregaard om lastbilen.

Udstilling af sikrere lastbiler
I morgen vil en håndfuld lastbiler fylde op på Rådhuspladsen, hvor lastbilproducenterne viser nogle af de nye vogne, der er indrettet, så de giver større sikkerhed ved bykørslen.

Teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam (R) er tilfreds med, at København har indført en række begrænsninger for de tunge lastbiler i Indre By.

»Men det er kun en begyndelse. Jeg ser frem til, at vi finder nye og gennemtænkte løsninger, så både cyklister og lastbilchauffører kan undgå de forfærdelige ulykker«, mener han.

Lastbiludstillingen følges op af et møde mellem politikere, embedsmænd og branchefolk på rådhuset, hvor de skal diskutere den tunge trafik i København.