Der kan være mange grunde til, at en lastbil pludselig ender på tværs af de sneglatte veje.

Men generelt er der ikke grund til at give chaufførerne skylden for uheldene, mener Dansk Transport og Logistik (DTL), der repræsenterer de danske transporterhverv.

»Vores opfattelse er, at danske chauffører har en god uddannelse. De er godt rustet til at klare glat føre«, siger konsulent Karsten Gade fra DTL.

SE OGSÅFå FDM's bedste råd til sneramte bilister

Han illustrerer det med, at chaufførerne blandt andet skal på glatførekursus, når de tager kørekort.

Den seneste tids sne og kuldetemperaturerne har ført til, at en hel del lastbiler er endt i grøften eller i autoværnet. Senest kørte tre lastbiler galt onsdag morgen på den stærkt trafikerede Køge Bugt-motorvej syd for København.

LÆS ARTIKELHavarerede lastbiler spærrer motorvej

Ifølge Midt- og Vestsjællands Politi skete det på et tidspunkt, hvor temperaturen på stedet skiftede mellem plus- og minusgrader og dermed gav is på kørebanen.

Det gik blandt andet ud over uheldslastbilerne, der pludselig kom i skred. Og så er det, at lastbilerne 'sakser'.

LÆS ARTIKEL Vejdirektoratet: Kør i god tid, og kør langsomt

»Når udskridningen kommer, vil den tungeste del forsøge at komme forrest. Grunden til, at det 'knækker' sammen er, at godset står på ladet, så traileren gør alt, den kan, for at komme foran«, forklarer Karsten Gade.

POLITIKEN.TVForvent forsinkelser over alt i Københavnsområdet

Han erkender, at trafikproblemerne kan presse chaufførerne, der gerne vil nå rundt til transportkunderne.

»Men det er ikke ensbetydende med, at de begynder at køre som vilde dyr. Hovedparten af dem er ansvarsfulde mennesker«, siger DTL-konsulenten.

Han peger på, at nogle uheld kan skyldes uhensigtsmæssige manøvrer fra andre medtrafikanter, der tvinger lastbilchaufførerne til at foretage undvigemanøvrer, så de mister kontrollen over deres vogne.

GUIDESådan kører du sikkert i snevejret