»Vi kan ikke blive ved. Nok er nok.«

Den store luft- og støjforurening i de københavnske gader får nu Teknik- og Miljøborgmester Klaus Bondam (Rad.) til at foreslå bilfri brogader.

Forbuddet skal ifølge borgmesteren ikke omfatte varebiler og de mennesker, som i forvejen bor på gaderne.

»For mange er plaget af luftforurening og støj. Det er sygdomsfremkaldende. Derfor må vi træffe nogle drastiske valg ind i mellem. Så mulighederne for at køre bil på de store brogader skal lægges om, for jo mindre effektivt det er at køre i bil, des mindre attraktivt bliver det«, siger Klaus Bondam til politiken.dk.

Allerede i september besluttede udvalget at lave et projekt til forbedring af Nørrebrogades funktion som 'strøggade'.

Der er fremsat tre konkrete forslag, som skal undersøges. Og ud fra de konklusioner, vil udvalget gå skridet videre og se på de andre 'brogader'.

Bondam ønsker trængselsafgitfter
Helt konkret foreslår Bondam, at den bilfri strækning på Nørrebrogade skal gå fra Nørrebro Station ind til søerne og Nørreport Station.

Hvordan skal bilerne komme ind til centrum, når Nørrebrogade lukkes?

»Der er jo andre indfaldsveje i København. Veje som Åboulevarden og Tagensvej er oplagte at benytte i stedet.«

Samme forslag blev i starten af 90'erne fejet af bordet, netop fordi det blev vurderet, at Åboulevarden og Tagensvej simpelthen ikke har kapacitet til at rumme Nørrebrogades biler. Hvad så?

»Derfor er overlæggeren i denne sag jo netop også, at vi gerne vil have indført trængselsafgifter. Vi bliver ved med at lægge pres på regeringen for at få det. Det er nødvendigt, hvis vi vil begrænse CO2-udledningen«, siger Klaus Bondam.

Politisk opbakning fra venstrefløj
Indtil videre vil de tre konkrete forslag blive undersøgt, og Teknik- og Miljøudvalget vil så bruge erfaringerne, når de diskuterer lukninger af andre københavnske brogader.

Forslaget har opbakning fra venstrefløjen på Københavns Rådhus.

»Nu skal vi sætte handling bag ordene og få fjernet pendlertrafikken, så københavnerne kan ændre den trafikale adfærd«, siger Klaus Bondam.