Det er nødvendigt med kraftigere dræn og vindskærme for at sikre de danske veje mod subtropiske vejrtyper.

Vejnettet i Danmark døjer allerede med oversvømmelse, sammenstyrtninger, akvaplaning og væltede træer på kørebanen, som konsekvens af tropiske regnskyl og stormstød af orkansstyrke.

Og det bliver værre endnu, vurderer Vejdirektoratet.

Kloakerne er for små
I et internt notat fra Vejdirektoratet, som fagbladet Ingeniøren er i besiddelse af, fremgår det, at der skal store investeringer til, for at sikre de danske veje mod udfordringen fra de kommende årtiers klimaforandringer.

»Det helt store problem fremover er de ekstreme vandmasser, som falder på kort tid. De danske vejes dræningssystemer, grøfter og kloakker er ikke dimensioneret til de kraftige regnskyl«.

Det siger Michael Kenneth Quist, miljøkoordinator i Vejdirektoratet til ingeioren.dk. Han mener, at der er mange penge at spare ved allerede at indtænke klimaforandringerne i de anlægsarbejder, man laver nu.

Flere subtropiske regnskyl på vej
I løbet af de sidste 25 år er de største regnskyl i Danmark blevet 20-25 procent større ifølge Danmarks Meterologiske Institut (DMI).

»Sidste år kom der nogle meget kraftige skybrud, og det vil vi se meget mere af i fremtiden. Vi får flere subtropiske regnskyl«, siger seniorforsker Jens Hesselberg fra DMI til ingenioren.dk.

Klimaforandringerne kræver, at vejnettet opgraderes med blandt andet afskærmninger af broer, udbygning af afledningssystemer og dræn, renovering og etablering af regnvandsbassiner og iværksættelse af varslingssystemer samt et beredskab, der kan hjælpe billister ud af vandmasserne, skriver fagbladet.

Kommunerne vil dele regningen
Det er uden tvivl kommunerne, der kommmer til at stå med den største del af regningen, når sikringen af vejene skal finansieres.

Det slår Vejdirektoratet fast allerede nu, selvom de endnu ikke har regnet ud, hvor meget renoveringerne kommer til at koste.

For mens staten og Vejdirektoratet kun har ansvaret for 3.800 km dansk vej, har kommunerne ansvaret for hele 68.500 km af vejene. Og de kommunalt ejede veje ligger oftest i kystnære områder, og er som oftest dårligere sikret mod vandmasser end de statslige motorveje.

Bjørn Dahl (V), der er formand for Teknik- og Miljøudvalget i Kommunernes Landsforening, er bekymret og mener, at staten må være med til at finansiere opgraderingen af de danske veje.

»Klimaforandringer er ikke noget, kommunerne er skyld i. Vi kommer op i investeringer, som vi aldrig før har set i den størrelsesorden, så en solidarisk finansiering vil muligvis være på sin plads«, siger han til ingenioren.dk.