Flere steder i landet arbejder lokale politikere for at få oprettet letbaner.

De kan vende udviklingen inden for den kollektive trafik, som taber kunderne, efterhånden som billetterne bliver dyrere og forbindelserne dårligere, vurderes det.

Derfor vil SF inden for et par uger præsentere med et forslag om, at staten giver et finansieringstilskud til letbaneprojekter, oplyser partiets trafikordfører, Pia Olsen Dyhr.

Trafikselskaber i ond cirkel
Hun peger på, at de regionale trafikselskaber, der står for bus- og lokaltog, har det vanskeligt.

»De lider i øjeblikket«, siger hun. Selskaberne har svært ved at sikre et effektivt, kollektivt transportsystem og ved at sørge for tilstrækkeligt med nyinvesteringer - og det er kun med til at øge kundeflugten.

»De er inde i en ond cirkel«, konstaterer SF's trafikordfører.

Vil støtte nye letbane-projekter
Partiet vil afsætte 250 millioner kroner, som kan indgå i letbaneprojekter.

Forudsætningen for, at regionerne eller kommunerne kan få del i pengene er, at de selv bidrager med en del af pengene til de letbaner, der skal anlægges.

Flere forslag overvejes
Flere byer arbejder med planer om letbaner. I hovedstadsområdet er planen om at oprette en letbane langs motorring 3, et af de vejanlæg, der ligger i en halvcirkel rundt om København.

Tanken er, at lade en letbane betjene byerne fra Danmarks Tekniske Universitet i Lundtofte til Brøndby eller Ishøj.

I Århus har byens politikere overvejet at anlægge letbaner til en del af byens kollektive trafik. Og i Odense har kommunen også peget på de moderne sporvogne som en løsning, der kan fremme den kollektive trafik.

Statsstøtte forudsætter lokale investeringer
Statstilskuddet kan for eksempel gå til projekter, hvor de regionale trafikselskaber selv bidrager med tilstrækkelige beløg.

De kan også benyttes til renter og afdrag på lån, hvis der satses på letbaneløsninger, fremgår det af partiets forslag. Regnestykkerne for økonomien i letbaner vil ændre sig betydeligt, hvis de kan vende passagerflugten i den kollektive trafik, konstaterer partiet.

Forudsætter trængselsafgifter i København
SF forestiller sig, at tilskuddet til letbaner i København kan finansieres med indtægter fra trængselsafgifter, men indrømmer samtidig, at det kræver en kursændring blandt folketingspolitikerne.

Mens en lang række lokalpolitikere i hovedstadsområdet - herunder socialdemokratiet i København - gerne ser trængselsafgifter indført, så blokerer de radikale og Socialdemokratiet på Christiansborg fortsat for, at det kan blive til noget.

De kunne ellers i løbet af blot syv år betale for et omfattende, nyt net af letbaner ad flere ruter ind i byen, vurderer partiet på baggrund af grove beregninger på prisen på ringbane og flere radialbaner fra forstæderne til det indre København.