Mens politikere foreslår bompenge og roadpricing som løsning på trafikproblemet, har udviklingen i indre by taget en overraskende vending.

For første gang i 20 år faldt trafikken ind og ud af Københavns Kommune sidste år, viser kommunens nyeste færdselstælling .

I det såkaldte 'Søsnittet', der omfatter indre by, er antallet af biler i dagtimerne faldet med 4.600 til i alt 290.400, og ved kommunegrænsen er antallet faldet med 2.800 til 545.000 biler.

Spænding om tendensen
»Trafikken over kommunegrænsen har haft et lille fald og ser ud til at være er stagneret. Nu bliver det spændende at se, om tendensen fortsætter i år, og om trafikken begynder at falde. For tællingerne er kun et øjebliksbillede«, siger Brian Hansen, der er områdechef i Center for Trafik i Københavns Kommune.

Og noget tyder faktisk på, at tendensen fortsætter, viser Vejdirektoratets nyeste tal for trafikudviklingen.

Mens trafikken i hele Danmark er steget 1,3 procent i de første tre måneder af 2008, går det den stik modsatte vej i Storkøbenhavn. Her faldt trafikken med 1,9 procent i året første kvartal i forhold til samme periode sidste år, viser Vejdirektoratets trafikudvikling.

25 kroner for en bytur
Imens fyger det med forslag om, hvordan trafik- og forureningsproblemerne kan løses.

16 hovedstadskommuner med København i spidsen har netop foreslået, at der opføres en betalingsring rundt om København.

Det vil indebære, at alle bilister og motorcyklister skal betale 25 kroner i myldretiden og ti kroner i de øvrige dagtimer, hver gang de kører ind eller ud af hovedstaden. Det gælder også de borgere, der bor inden for ringen, skriver Berlingske Tidende i dag.

I 2007 blev der hver dag tilbagelagt ca. 4,92 mio. kilometer på de københavnske veje, oplyser Københavns Kommune.I