Gravkøer og gigantiske boremaskiner kommer til at boltre sig midt i Sortedamssøen på Østerbro, når byggeriet af Metro Cityringen går i gang i 2010.

En stor del af søen vil nemlig blive tørlagt og omdannet til byggeplads.

Det fremgår af en stor miljøundersøgelse, som er udarbejdet af Københavns og Frederiksberg Kommune.

17 nye stationer skal bygges
I den 225 sider lange rapport har de to kommuner analyseret ned til mindste detalje, hvilke konsekvenser det får for hovedstaden og dens indbyggere, når cityringen skal opføres frem mod 2018, hvor den skal stå færdig.

Den såkaldte VVM-undersøgelse bliver sendt i høring på tirsdag. Og der skal nok komme protester, for byggeriet af Metro Cityringen får rigtig mange konsekvenser for københavnerne.

I alt skal der opføres 17 nye metrostationer og 20 nødudgange. Derudover skal selve den underjordiske tunnel rundt om København graves ud.

Svært at overholde loven
Mange steder vil maskinerne rumstere klos op ad private hjem. Det medfører larm, vibrationer og luftforurening. Rapporten konkluderer, at det i perioder kan blive svært at overholde lovens grænser for støjniveau, vibrationspåvirkning og partikelforurening.

Formålet med undersøgelsen er netop at udpege alle konsekvenser på forhånd – så man er forberedt. Bygherrer og entreprenører skal på forhånd kalkulere med ekstra udgifter til at minimere generne, f.eks. ved at opstille støjværn.

Kan blive aktuelt at genhuse
Anlægsarbejdet bliver ikke en konstant belastning frem mod 2018. Værst bliver generne de første to år. Det vil typisk kun være i afgrænsede perioder, at støjniveau og vibrationer vil overskride grænserne.

I de perioder kan det blive aktuelt at genhuse beboere, f.eks. at lade dem flytte på hotel. Men kommunerne håber at der findes nye metoder, så de værste gener kan undgås