Københavns Kommune og omegnskommunerne nærmer sig en endelig plan for, hvordan der kan indføres bompenge omkring hovedstaden.

»Det går meget godt. Man kunne have frygtet, at det var endt med at være København mod omegnskommunerne. Det er frugtbart at se, at vi godt kan finde en fælles løsning«, forklarer Morten Kabell (Enh) fra Københavns Borgerrepræsentation.

»Nu begynder vi at have konkrete planer, som kommuner fra begge sider af det politiske spektrum kan forholde sig til og se blive gode«, mener han.

Skal give ren luft i byen
Selv om forslaget ikke har opbakning fra folketingsflertallet - de borgerlige og socialdemokraterne er imod at indføre bompenge - så fortsætter kommunerne ufortrødent i håb om at vinde gehør for deres ønsker, når de kan fremlægge et endeligt forslag.

»Der er kun fortalere og lutter gode grunde til at indføre det. Det kan kun gå for langsomt. Det eneste, der mangler er lovgrundlaget. Vi har villet det her længe«, siger den politiske ordfører for socialdemokraterne på Københavns Rådhus, Anne Vang.

»Danskerne ønsker det. Trafikforskerne synes, det er en god idé. Jeg synes, regeringen skal tage sig sammen«, tilføjer hun.

Håbet er, at bompengene eller trængselsafgifterne kan mindske antallet af biler med med op mod 40 procent uden at føre til mere trafik på kommunevejene og uden at hindre mobiliteten i området. Og at det får forureningen i hovedstaden til at falde.

I forvejen er der rejst sag mod staten, fordi EU's grænseværdier for luftforurening overskrides mange steder i Danmark - herunder i København, hvor der langs flere af de stærkt trafikerede veje er omfattende forurening fra biltrafikken.

Vil vise byen som foregangsland
Morten Kabell forestiller sig, at bompengene kunne være etablerede inden det globale klimatopmøde, der holdes i København om lidt over et år.

»Det vil være et godt signal fra Danmarks side at vise, at det ikke kun er i London, Stockholm og Singapore, man kan løse det her problem, men at København også kan. Det burde være noget, regeringen kunne vise frem for sine gæster. Det vil være en god anledning for regeringen at lægge det ideologiske på hylden og vise København gå foran«, mener han.

Biler ikke et gode for byen
Kabell understreger, at bilen ikke kan undværes. De er nødvendige for mange. Spørgsmålet er, om de er nødvendige for de indre dele af hovedstadområdet, konstaterer Enhedsliste-politikeren.

»Den er et glimrende transportmiddel til nogen ting. Men den er ikke et godt transportmiddel inde i byen. Til den almindelige daglige trafik må vi lægge byen om. Der er forskel på at bo i et udkantsområde, hvor det kan blive svært at gennemføre lige så meget kollektiv trafik, som vi kan i et byområde som København«, siger borgerrepræsentanten.