Selv om Dansk Industri kalder Folketingets netop offentliggjorte forlig om en ny trafikplan »et skridt i den rigtige retning mod bedre infrastruktur i Danmark«, så er det ikke nok til at forhindre en fortsat stigning i trængslen på de danske veje frem til 2020.

Det mener DI's direktør, Lars B. Goldschmidt.

»Det er flot, at der som udgangspunkt vil blive investeret godt 90 mia. kroner, men det vil ikke være tilstrækkeligt til både at indfri mange års efterslæb og samtidig styrke dansk mobilitet frem mod 2020. Det ser desværre ud til, at vi ikke fuldt ud udnytter det afgørende momentum, som Infrastrukturkommissionens arbejde ellers havde lagt op til«, siger han.

DB er ikke imponeret
Ifølge DI vil alene efterslæbet på veje og jernbaner koste langt over halvdelen af det afsatte beløb.

»Uanset hvordan vi vender og drejer det, så bliver vi nødt til at finde flere penge i de kommende år - og ikke mindst sørge for, at vi får mest muligt for pengene«, siger Lars B. Goldschmidt. Han efterlyser øget brug af offentligt-private partnerskaber og en skarpere prioritering inden for den kollektive transport.

Seniorøkonom Finn Bo Frandsen, Dansk Byggeri, er ikke imponeret over ambitionsniveauet i planen, som han kalder "moderat".

»For faktum er, at der skal investeres rigtig meget, før vi får fjernet trængsel og trafikpropper på vejene og forsinkede tog«, siger han.