Hvis samfundet skal have mest ud af sine trafikinvesteringer, er automatiske fartkontroller et af de bedste steder at begynde.

Sådan lyder det i en analyse af transportsektorens største udfordringer fra Danmarks Tekniske Universitets (DTU) Institut for transport.

Her vurderes det, at samfundet får en gevinst i sparede liv og omkostninger svarende til 2-3 kroner for hver eneste krone, der investeres i den automatiske fartkontrol, såkaldte stærekasser. Den tilsvarende gevinst ved at investere en krone i at forebygge trængsel på vejene er 1-2 kroner.

Kontrol mangler
»Vi ved fra en masse undersøgelser, at et af de største problemer i trafikken er, at der ikke er kontrol nok. Hvis man lavede en radikal forøgelse af fartkontrol, ville man få et markant fald i antallet af dræbte«, siger hovedforfatter, institutdirektør Niels Buus Kristensen.

Sammen med analysens øvrige forfattere peger han på, at kontrol er mere effektivt end de traditionelle folkeoplysningskampagner.

Alligevel er der kun syv kontroltiltag mod 22 oplysningstiltag i Færdselskommissionens 100-punkts handlingsplan.

Mange flere stærekasser
Ifølge DTU’s analyse er der samtidig langt højere samfundsgevinst ved automatisk kontrol end ved at måle bilisternes fart med patruljevogne eller bemandede fotofælder.

»Det er påviseligt, at folk sætter hastigheden ned på strækninger, hvor der er stærekasser. Det giver færre trafikdræbte og tilskadekomne. Når man tilskriver dem en værdi, får man et ’fornuftigt afkast’ af automatisk fartkontrol«, siger Niels Buus Kristensen.

Sverige og Frankrig har mange stærekasser
Direktør Anders Rosbo fra Rådet for Større Færdselssikkerhed er ikke overrasket over, at DTU-instituttet kårer stærekasserne som en af de bedste trafikinvesteringer.

»Der er efterhånden mange centrale personer, som sidder de rigtige steder i forhold til trafiksikkerhed, der alle peger på, at vi må se at få indført automatisk fartkontrol«, siger direktøren.

Han mener at Danmark skal i gang med en massiv indsats, der svarer til for eksempel Sveriges 1.000 stærekasser eller Frankrigs 3.000.

Fartkontrol på skoleveje
De mange kameraer skal op på landevejene, men også for eksempel på skoleveje, hvor de er tryghedsskabende. Og jo før politikerne kommer i gang, jo bedre.

»Hvis man virkelig vil gøre en effektiv indsats for at få nedbragt antallet af trafikdræbte, skal det gå hurtigt med at indføre automatisk fartkontrol«, siger Anders Rosbo

Trafikanalysen er den sidste i rækken i projektet Danmarks Konsensus, som er arrangeret af Politiken og Copenhagen Consensus, med den kontroversielle statistiker Bjørn Lomborg i spidsen.