-
POLITIKEN MENER: Lad wellnesspensionisterne betale for sig selv
-
ANDEKONKURRENCE: Kan du skrive som en ny Walt Disney?
-
BRRRRR...: Her er de koldeste steder på jorden
-
PLUS: 'Drive' på dvd
Pluspris 150 kr.
Hele Danmarks Dirch...
Se eller gense de bedste klip med Dirch, oplev Nikolaj Lie Kaas fortolkning af den folkekære skuespiller, eller få den store boks med de 10 bedste Dirch Passer-film. Alt sammen til Pluspris.
Pluspriser fra 80 kr.
|
|
|
|
||||
|
Pluspris 80 kr.
Alm. pris 100 kr
|
|
Pluspris 59 kr.
Alm. pris 69 kr
|
|
Pluspris 679 kr.
Alm. pris 799 kr
|
|
Pluspris 1749 kr.
Alm. pris 2130 kr
|






Piloter på tavst Kastrupfly var helt blanke
Billedet her blev taget af en passager, da de tyske F-4 jagere pludselig dukkede op over Nordsøen. - Foto: Miguel Guedes
»Det havde vi ikke opdaget«, svarede TAP-piloterne, da flyvelederen ville høre, hvorfor flyets radio var tavs i tre kvarter.
Seneste Nyt
Mest læste
I dag
I går
Seneste uge
Send artikel
(E-mail, adskil flere med komma)
Fra (E-mail): Besked:Piloterne på et portugisisk fly på vej til København vidste ikke, at deres radio ikke virkede i 45 minutter.
Det var forklaringen til en noget fortørnet flyveleder umiddelbart efter, at Nato havde sendt to jagerfly op for at kigge til flyet, som fløj Lisabon-København forrige søndag.
Oplysningerne fremgår af en optagelse af den fælleseuropæiske flyvemyndighed Eurocontrols kontakt med blandt andet piloterne.
Sendte to jagerfly op
Den usædvanlige episode skete, da en Airbus 320 fra det portugisiske selskab TAP med 147 passagerer og et mandskab på syv om bord var på vej fra Lisabon til København.
LÆS OGSÅKøbenhavnerfly udløste stor-alarm
Flyet befandt sig over Holland og var på vej over grænsen til Tyskland, da flyvemyndighederne besluttede sig til at få jagerfly til at se nærmere på TAP-maskinen.
På det tidspunkt var der gået 35 minutter, hvor flyvelederne ikke kunne få fat i piloterne.
10 minutter efter alarmen gik i Nato, lå to tyske F-4 jagerfly så tæt på passagermaskinen, at de kunne se om alt var vel i cockpittet.
Kolleger forsøgte at få svar
I alt nåede flyet at tilbagelægge 400 kilometer, før radiokontakten blev genetableret.
Men i det tidsrum arbejdede flyvelederne i Eurocontrol hurtigt.
DOKUMENTATIONHør flyvelederne her (link til mp3-fil)
Da det viste sig umuligt at bruge de almindelige frekvenser, kontaktede flyvelederne et andet TAP-fly i nærheden.
»Vi savner et af jeres selskabs fly omkring hundrede mil bag jer. Har i en flyselskabsfrekvens, I kan prøve dem på?«, spurgte flyvelederen.
Kort efter fik han et skuffende svar:
»Vi har prøvet at kontakte flyet på alle relevante frekvenser, og der er ikke noget svar«, sagde en af piloterne på det andet TAP-fly.
Krævede forklaring af piloter
Herefter går der et stykke tid hvor Eurocontrol beslutter - som proceduren er efter terrorangrebet den 11. september 2001 - at bede Nato sende et par jagerfly op for at undersøge det foruroligende tavse fly.
Derfor dukker et par tyske F-4 jager til passagerernes store overraskelse op på siden af flyet, netop som det er på vej ud over Nordsøen (se billede fra en af passagererne øverst).
Pauserne på optagelsen af radiokommunikation er klippet ud af den optagelse, der ligger på nettet. Men cirka på det tidspunkt melder TAP-flyet sig igen til flyvelederen, som ikke lader piloterne slippe uden en forklaring
»Vi har ikke kunnet få fat på i jer i 45 minutter - det er så også grunden til, at I har besøg af et par jagerfly. Kan I fortælle hvor I har været?«.
Piloter opdagede ikke døde radioer
Piloterne svarer med en kode, og flyvelederen prøver igen at få klar besked.
»Air Portugal, hvor har I været? Vi har prøvet at få fat i jer i 45 minutter?«
»Vi var ikke klar over, at vi har været uden for kontakt i så lang tid. Det har vi lige opdaget, og nu er vi i kontakt med jer«, svarer en af piloterne
Undersøger fortsat episode
I en mail til politiken.dk skriver TAP, at flyselskabet indtil videre har identificeret en fejl i udstyr som i nødstilfælde skal rapportere flyets position, og som angiveligt i stedet blokerede flyets nødfrekvens.
»Den tekniske undersøgelse vil derudover analysere indtil flere andre områder, såsom mulige fejl i systemerne, piloternes oplevelse af situationen, operationelle procedurer og ikke-tekniske aspekter, som kan have påvirket piloternes indsats«, skriver TAP.
Der har i længere tid været debat i pilotkredse og i stigende grad i pressen om EU's hviletidsbestemmelser for piloter, som tillader arbejdsuger på op til 60 timer og vagter på op til 14 timer.
Ifølge en rapport fra januar øges risikoen for ulykker 1,7 gange, når en vagt er 10-12 timer lang, sammenlignet med vagter generelt. Er vagten på 13 timer eller mere, er risikoen hele 5,5 gange højere.
LÆS OGSÅEU: Trætte piloter kan true flyvesikkerhed
Det vides ikke, hvor længe TAP-piloterne havde været på vagt, da de slap kontakten til omverdenen.
Se også
SKOLE OG UDDANNELSE – Fokus på skolernes fremtid
Læs Politiken hver TIRSDAG BESTIL I DAG
- Få mail ved breaking news
Venstre: Regeringen mangler en klar plan for Syrien
Verdenssamfundet bør tage ansvar for situationen i Syrien, mener V.
Ambassadør: Athen vågner til tømmermænd
Lufthavnen i Amsterdam evakueret på grund af bombetrussel
Mand, der gemmer sig på et toilet, truer med at have en bombe.
Apple malkede Whitneys død med opskruet pris
Prisen på souldivaens 'ultimate collection' steg markant efter hendes død.
Læserne: Her får du den sjoveste vinterferie
Mor til to er forsvundet på tredje døgn
Armstrong undgik dopingkontrollen
Rasmus Henning undrer sig over at top 3 ved triatlonstævnet i Panama ikke blev dopingtestet.
Kulden får sultne rotter til at søge inden døre
Rektorer: Studerende kan bare læse pensum igen
Rektorer afviser studerendes ønske om mere tid med underviserne.
Seneste nyt
Mest læste i dag
Kultur Seneste nyt
Sport Seneste nyt
IBYEN Seneste nyt
Tjek Seneste nyt
Tophistorier Danmark
Seneste Danmark
Seneste TV Danmark
8. feb. KL. 14.09 TV Redaktør: Papkassenotatet er alvorligt for forsvaret
1. feb. KL. 14.36 TV Slukningsarbejde efter storbrand i Valby trækker ud
1. feb. KL. 09.34 TV TV 2 Vejret: Det bliver virkelig, virkelig koldt
31. jan. KL. 17.07 TV Flammerne har ædt et helt tag i Valby
31. jan. KL. 17.05 TV Tagbrand hærger etagekompleks i Valby
feb
feb
feb
feb
Svensker brugte 11 år på at filme pindgrise i sin have
ibyen anbefaler
restaurant & cafe
Sikkerheds-styrelse advarer mod livsfarligt gaskøleskab
Rå rosenkål med parmaskinke, parmesan og citron