Erfarne politifolk er chokerede over, i hvor høj grad en række busfirmaer og deres chauffører overtræder reglerne om blandt andet hviletid her i højsæsonen for skibusrejser.

En politimand siger direkte, at nogle selskaber sætter »profit før sikkerhed«.

Politi over hele landet gennemfører i disse uger razziaer mod de hundreder af busser, der i døgndrift kører skiturister frem og tilbage mellem Danmark og skisportsstederne i både Skandinavien og Sydeuropa.

100.000 kr. i bøde til én bus
Razziaerne afslører en lang række lovovertrædelser.

For et par uger siden uddelte politiet i København således en bøde på 100.000 kroner til et busselskab for lovovertrædelser på en enkelt bus, der skulle sydpå.

Og i weekenden var der igen bid. Fredag kørte skibusserne af sted til Frankrig, lørdag til Norge og Sverige – og søndag kom de første hjem igen.

Københavns Politi var klar ved både afgang og hjemkomst: 28 busser blev tjekket, og der blev noteret i alt 21 forseelser, blandet andet to for overtrædelser af hviletiden og 10 for overtrædelse af ’kontrolapparatsforordningen’, siger politikommissær Mogens Knudsen, der er operativ leder i færdselsafdelingen i Københavns Politi.

Erfarne chauffører 'glemmer' kort
De 10 overtrædelser af den særlige forordning omfatter, forklarer han, blandt andet chauffører, der siger, at de har glemt at sætte det særlige kort i det apparat, der registrerer, hvor lang tid chaufføren har kørt.

Der kan også være tale om forkert udfyldelse af kortet.

»Men det er da påfaldende, at så mange erfarne chauffører ’glemmer’ den slags. Hvad kan mon være grunden til det«, spørger Mogens Knudsen.

Han peger på, at ved at sætte kortet i senere på turen, kan chaufføren lovligt køre længere.

To chauffører er ikke nok
Og det er netop problemet for de danske busselskaber: Skistederne i blandt andet Frankrig ligger så langt væk, at det kan være svært eller umuligt at nå helt frem, hvis man følger hviletidsbestemmelserne, selv om man sætter to chauffører på.

Det betyder, at en ekstra chauffør skal køre enten det første eller det sidste stykke.

»Men det koster jo penge, og det er vores indtryk, at nogle selskaber sætter profitten før sikkerheden«, siger souschef i færdselspolitiet i Sydsjælland og på Lolland-Falster, vicepolitikommissær Erik Mather.

Han har 15 års erfaring med kontrol af bustrafik, og selv om det de senere år er blevet meget bedre med sikkerheden, er det ikke godt nok:

»Man skal ikke skære alle selskaber over én kam, og mange selskaber har orden i tingene. Men det er min vurdering, at 25-30 procent af busselskaberne gambler med sikkerheden«, siger Erik Mather.

Politiet var uheldig
Han havde i weekenden otte politifolk ude for at tjekke busser i Rødbyhavn ved færgen til Tyskland. 30 busser blev kontrolleret, og helt usædvanligt fandt politifolkene ingen fejl.

»Men der er måske kørt 200 busser igennem, så vi tror, vi har været ’uheldige’, for både fra de foregående år og fra kontroller tidligere i år ved vi, at der er et stort antal overtrædelser af blandt andet hviletidsreglerne«, siger Erik Mather.

Sådan er situationen også i København:

»Vi begyndte kontrollerne i uge 2 og fanger hver weekend mange overtrædelser«, siger Mogens Knudsen, der blandt de 21 forseelser i denne weekend også nævner to chauffører, hvis erhvervskørekort var udløbet.

Reglerne er gode nok
Rigspolitiets færdselsafdeling koordinerer buskontrollerne, og mandskab herfra stoppede i weekenden 48 busser ved grænseovergangen ved Padborg i Sønderjylland.

Vicepolitiinspektør Jørn Pakula Andresen vil dog ikke ud med resultatet, før skibustjekkene er overstået i marts.

Mogens Knudsen og Erik Mather mener begge, at lovreglerne med mulighed for både bøde og fængselsstraf er gode nok, og at busbranchen selv må tage affære for at få øget sikkerheden.

Vognmænd: Fejlene er bragt ned
I Danske Busvognmænd siger direktør Sten Bundgaard, at det slet ikke står så slemt til, som politifolkene siger:

»Der var tidligere så store problemer, at vi ikke kunne leve med det som branche. Men blandt andet med hjælp fra politiet, som holder foredrag for vores medlemmer, er fejlene bragt langt ned«.

Han erkender dog, at »en overtrædelse er en overtrædelse for meget«, og at »ikke alle medlemmer gør, som de burde«.

»Men bøderne er så store, at en vognmand må lukke, hvis han falder i, og det kombineret med blandt andet informationsmøderne med politiet bør kunne bedre situationen yderligere«.

Danskere dræbt i ulykke
En dansk bus med elever, forældre og pædagoger fra en københavnsk institution forulykkede lørdag på en motorvej ved Dessau syd for Berlin i Tyskland.

Tre voksne blev dræbt og mange kvæstet. De tyske myndigheder mener, at for høj fart kan være årsagen og har sigtet den chauffør, der kørte på ulykkestidspunktet, for uagtsomt manddrab.

LÆS MEREUlykkesbus havde for høj fart

Der blev i første omgang ikke fundet fejl på bussen.