Et af DSB’s skandaleramte IC4 tog er for første gang ankommet til Københavns hovedbanegård efter at have været fire en halv time undervejs.

DSB vil fremover benytte det godkendte IC4 togsæt til kørsel mellem landsdelene.

Det glæder trafikordførerne fra Venstre og Socialdemokraterne.

Ingen endelig afklaring
»At toget ankommer i København, som det skal, er en indikation på, at vi trods alt er på rette vej«, siger Kristian Pihl Lorentzen (V), der er trafikordfører for Venstre.

Han ser dog ikke dagens køretur som en endelig afklaring på, om den italienske leverandør Ansaldobreda, kommer til at leve op til DSB’s ultimatum. Senest til maj skal fjorten funktionelle togsæt, der kan køre mellem landsdelene, være leveret.

»Men selv om der er et godt stykke vej op til 14 togsæt, glæder jeg mig over, at kørslen finder sted«, tilføjer han.

Ankomst til tiden
Socialdemokraternes trafikordfører Magnus Heunicke (S) var med på Hovedbanegården i København, da det nye IC4 tog kom til perron. Her tog folk billeder med deres mobiltelefoner, da toget rullede ind et par minutter foran køreplanen.

»Det her viser, at det måske giver mening, når vi har håbet, at det her kommer til at fungere«, siger han til politiken.dk.

Men også Heunicke understreger, at dette kun er det første IC4 togsæt, og at det var forventeligt, at de nye tog ville blive sat i drift løbende.

»DSB har jo stillet et ultimatum til Ansaldobreda, om at 14 togsæt skal være i drift til maj og derudover være ét, der er fuldt funktionelt, så vi havde ikke regnet med, at det først ville ske de sidste dage i maj«, lyder det fra Socialdemokraternes trafikordfører.

Overraskende prøvetur
Ingen af trafikordførerne var klar over, at DSB ville prøvekøre IC4 toget i dag.

»Det kom bag på mig, at det allerede var i dag, toget skulle prøvekøres«, siger Kristian Pihl Lorentzen, der dog var informeret om, at DSB ville gennemføre prøvekørsler i august.

DSB har heller ikke i dag været særligt informative om dagens prøvekørsel, hvor der også i selskabets presseafdeling har hersket forvirring om, hvorvidt toget kørte eller ej.

»De har måske lært fra tidligere store lanceringer, hvor noget er gået galt, at det er bedre med lidt lav cigarføring i dag«, lyder en mulig forklaring fra Magnus Heunicke.