København og 15 andre kommuner er enige om, at der skal ligge en bompengering omkring hovedstaden.

Men trods regeringens nye grønne profil har transportminister Lars Barfoed (K) skudt kommunernes model for bompengeringen ned.

Overborgmester i København Ritt Bjerregaard mener ikke, det stemmer overens med regeringens ambitiøse klimamål.

»Nu må regeringen til at finde sine egne ben. Enten vil den begrænse det CO2-udslip, som trafikken er årsag til, eller også vil den ikke«, siger Ritt Bjerregaard til politiken.dk.

Bompenge skal mindske CO2-udslip
Kommunerne vil først og fremmest sikre færre biler i København ved at indføre en trængselsafgift på 25 kroner, når man kører ind i København.

Men en bompengering skal også mindske CO2-udslippet, fordi flere bilister vil tage cyklen eller busser og tog, når de er i Københavns Kommune.

Statsminister Anders Fogh Rasmussen åbnede søndag op for en ambitiøs omlægning af regeringens klimapolitik.

Han foreslog, at Danmark skulle gøre sig helt fri af fossile brændstoffer som olie, men han åbnede også for, at regeringen vil give kommunerne lov til at indføre bompenge - noget regeringen hidtil har været stor modstander af.

Ministeren skyder bompenge ned
Men i går udtalte transportminister Lars Barfoed, at den model for en bompengering, som København og 15 andre kommuner er enige om, ikke er en, regeringen vil acceptere.

»Det som Ritt Bjerregaard vil have gennemført er ukloge kørselsafgifter, og det vil ikke blive gennemført«, siger transportminister Lars Barfoed til TV Avisen.

Han mener godt, man kan indføre en trængselsafgifter, men han vil sætte en anden afgift ned for bilisterne i stedet for, fordi det ellers vil være et brud på skattestoppet ifølge ministeren.

'Bompengene skal gå til kollektiv trafik'
De 16 kommuner vil bruge pengene til at investere i den kollektive trafik, og overborgmester Ritt Bjerregaard mener, at trængselsafgifter er ligegyldige, hvis bilisterne ender med at skulle betale det samme i afgifter i sidste ende.

»Pengene, der kommer ind med trængselsafgifter, skal gå til at forbedre den offentlige trafik. Ellers er vi lige vidt«, siger hun.

Bilerne vil blive ved med at køre på samme niveau, som de gør i dag, hvis det ikke koster dem ekstra at tage bilen, fordi de så vil spare på en anden afgift, mener overborgmesteren.