Transportminister Hans Christian Schmidt (V) går nu i tænkeboks, om der skal være en bro eller en tunnel til Tyskland.

Selv om selskabet Femern A/S anbefaler en såkaldt sænketunnel - frem for en skråstagsbro - over Femern Bælt, så understreger transportministeren, at opgaven i første omgang bliver at finde den foretrukne model for den kommende såkaldte VVM-undersøgelse.

LÆS ARTIKELFemern A/S foretrækker tunnel til Tyskland

»Alle parametre taler ganske vist for en tunnel. Men når det netop kun er en indstilling fra selskabet, så er det stadig fornuftig at tage diskussionen med befolkningen. Det er den rigtige måde, som sikrer det bedste resultat«, siger Hans Christian Schmidt.

18 kilometer under vandet
Således mødes transportministeren til december til et stormøde med befolkningen på Lolland, inden partierne i begyndelsen af det nye år peger på, hvilken model der skal arbejdes videre med i VVM-undersøgelsen.

Ifølge Hans Christian Schmidt er det for eksempel et åbent spørgsmål, hvordan det vil påvirke folk, at de kan se frem til at skulle køre 18 kilometer under vandet. Til sammenligning er Øresundstunnelen fire kilometer lang.

»Jeg har ikke andre eksperter, men jeg lytter selvfølgelig. Og jeg bliver altid klogere af at lytte til folk. Men det betyder selvfølgelig ikke nødvendigvis, at jeg flytter min grundliggende indstilling«, siger Hans Christian Schmidt.