Enhver, der har bil i København, har prøvet at cirkle rundt og rundt i jagten på en ledig p-plads efter fyraften.

Det er måske snart slut.

Et politisk flertal på Københavns Rådhus har besluttet at bruge 161 millioner kroner på at skabe 1.726 nye parkeringspladser i hovedstaden i 2012 og 2013.

Aftalen er en udløber af sidste års budgetforlig i København.

LÆS OGSÅKøbenhavn får 2.000 nye parkeringspladser

Næsten en tredjedel af p-pladserne etableres på Østerbro, men også bilisterne på Vesterbro, Amager og i Indre By kan se frem til bedre parkeringsmuligheder.

»København er en moderne grøn storby, hvor vi prioriterer kollektiv trafik og cykler utroligt højt. Men der skal også være plads til de københavnere, som har en bil. Med denne aftale sikrer vi lidt bedre forhold for dem og forbedrer rammerne for byens vækst«, skriver overborgmester Frank Jensen (S) i en pressemeddelelse.

100 gratis pladser i Indre By
Aftalen er indgået mellem Socialdemokraterne, de konservative, de radikale og Dansk Folkeparti. Partierne fremfører, at den også indebærer forbedringer for erhvervslivet.

Blandt andet kommer der 100 nye gratis 60-minutters p-pladser i Indre By, ligesom der bliver etableret en række læssezoner, hvor man som erhvervsdrivende kan få læsset varer af og på.

De konservatives trafikordfører Jakob Næsager glæder sig lige som de øvrige parter bag aftalen over, at den er kommet i hus:

»Parkeringsproblemet er ikke løst, men vi er godt på vej. Derudover har det været væsentligt, at der ikke i aftalen nedlægges parkeringspladser i brokvartererne«, siger Jakob Næsager.

LÆS OGSÅKøbenhavn er et stort parkeringskaos

Dansk Folkeparti glæder sig først og fremmest over, at der kommer nye parkeringspladser på Østerbro.

»Vi er selvfølgelig meget glade for, at der er godt nyt til Østerbro-borgerne i denne aftale. Vi vil fortsætte med at kæmpe for at få forbedret parkeringsforholdene i hele byen«, siger teknik- og miljøordfører Karin Storgaard (DF).

Venstrefløjen kritiserer
Venstrefløjen på Rådhuset er derimod meget lidt begejstrede for aftalen.

»Al erfaring viser at parkeringspladser tiltrækker biler som honning tiltrækker bier. Parkeringsforliget vil derfor betyde flere biler i byen og endnu mere luftforurening. Det er den helt forkerte retning at gå«, siger Enhedslistens trafikordfører Morten Kabell i en pressemeddelselse.

»Overborgmesteren taler med to tunger, når han på den ene side siger, at København skal være CO2-neutral og på den anden side fører en visionsløs politik, der øger privatbilismen og dermed CO2 udslippet og den i forvejen alt for høje luftforurening«, siger Morten Kabell.

Også SF, der normalt står last og brast med Socialdemokraterne, kritiserer aftalen.

»SF vil have en grøn, frisk og sund by med plads til liv og mennesker. Vi vil have færre biler i gadebilledet og mere grøn trafik. Men aftalen går i den stik modsatte retning«, siger SF's politiske leder i København, sundheds- og omsorgsborgmester Ninna Thomsen i en kommentar.

SF var ellers villig til at acceptere flere p-pladser, hvis det bare ikke blev på gaden, eksempelvis ved at leje ledige p-pladser i private parkeringshuse.

»Vi er talsmænd for cyklisterne, den kollektive trafik og de gående. Vi prioriterer derfor ordentlige fortove, bredere cykelstier, flere gadetræer og grønne byrum frem for mere asfalt, flere parkeringspladser og masser af biler i gaderne«, siger partiets teknik- og miljøborgmester Ayfer Baykal.