Tilhængere og modstandere af betalingsringen rundt om København gør klogt i at rebe sejlene nu.

Transportminister Henrik Dam Kristensen (S) vil nemlig i løbet af tre måneder fremsætte et lovforslag, som rummer regeringens præcise bud på betalingsringens placering, prisniveau og undtagelsesbestemmelser for særlige befolkningsgrupper.

Transportministeren, der i dag skal i samråd om betalingsringen, bliver af oppositionen beskyldt for hastværk.

Konference inden jul
På samrådet vil han bebude, at han arbejder på inden jul at holde en offentlig konference for »alle relevante parter« om betalingsringen, som skal i mål i dette folketingsår.

»Målet er, at jeg i begyndelsen af det nye år kan præsentere et lovforslag, som jeg kan sende i høring. Selve loven ønsker jeg at få behandlet i februar, senest i begyndelsen af marts, så den kan vedtages inden sommerferien«, siger ministeren.

På forhånd lyder ministerens melding, at han »går ud fra, at han kan finde flertal« for betalingsringen, som han skønner vil tage »et par år« at få sat i drift. Dermed vil betalingsringen komme til verden i næste kommunale valgår - 2013.

Hedt tema i valgkamp
Betalingsringen udviklede sig til et af valgkampens mest omstridte temaer, blandt andet fordi Socialdemokratiet og SF kort før valgudskrivelsen fremlagde et urokkeligt defineret udspil om, at betalingsringen skal følge Ring 2 fra Svanemøllen på Østerbro til Øresundsvej på Amager.

Et forslag, som Københavns overborgmester Frank Jensen siden har betegnet som en »skitse«.

LÆS MEREFrank Jensen vil flytte betalingsringen

Ministeren har forladt de absolutte valgkampsparoler:

»Udgangspunktet er vel Ring 2, Ring 3 eller kommunegrænsen«.

Regeringsgrundlaget lægger op til at »sikre en høringsfase og inddragelse af alle relevante interessenter«.

V: Det var nok ikke meningen
Men det er helt urealistisk, mener oppositionen, der klandrer regeringen for at holde de københavnske omegnsborgmestre for nar.

»I forhold til projektets størrelse, indgribende virkning og løfterne om at inddrage borgere og borgmestre er det en overraskende hurtig tidsplan. De kan ikke nå at lave en reel borgerinddragelse. Det er nok heller ikke meningen«, siger gruppeformand Kristian Jensen (V).

»De i hovedstadsområdet, der blev stillet i udsigt at få indflydelse, kan godt skyde en hvid pind efter det. Det ser ud, som om det er klappet af«, siger gruppeformand Kristian Thulesen Dahl (DF).

Borgmester: Man tager ikke borgerne alvorligt
Borgmester Hans Toft (K) fra Gentofte, der frygter at få kommunen fyldt af nordsjællandske biler i dagtimerne, er enig:

»Med så kort en frist er der tale om en ren skinhøring, der viser, at man ikke tager borgerne alvorligt. Man ønsker måske nok at høre dem. Men man vil kun gennemføre det, man selv har tanker om, og som man ikke engang ved endnu«.

LÆS OGSÅBetalingsring kan give kæmpe forskel i huspriser

Borgmester Milton Graff Pedersen (S) fra Hvidovre er forbavset over tempoet: »Jeg havde indtryk af, at han ville trække den lidt i ørerne«, siger han.

Henrik Dam Kristensen vil bruge tiden frem til jul på at få kontakt med alt, hvad han kan nå af relevante partnere, kommuner og organisationer. En dag er sat af til en høring med blandt andre beslutningstagere og udenlandske eksperter.

Radikale forlader valgkampstanke
Men den endelige beslutning ligger i den røde blok, hvor både de radikale og Enhedslisten sender fremkommelige signaler. De radikale har ifølge gruppeformand Marianne Jelved forladt valgkampens tanker om en folkeafstemning.

»Når ministeren siger, som han siger, må det være, fordi han som ansvarlig minister har gjort sig nogle overvejelser og talt med nogen, der repræsenterer et flertal«, siger hun.

Enhedslisten ser heller ikke de store problemer.

»Vi har dog sagt til ministeren, at der skal være tid til at høre alle dem, der skal høres. Vi er jo godt klar over, at her er der rigtig mange, der står på spring i en høringsfase«, siger trafikordfører Henning Hyllested (EL).

FACEBOOKBliv ven med Politiken