Sjællandske borgmestre fra S og SF løber nu direkte storm mod den betalingsring rundt om København, som deres partifæller i regeringen har svoret at indføre inden sommeren 2012.

Oprøret blusser op, før trafikminister Henrik Dam Kristensen (S) på mandag samler de involverede borgmestre til konference om betalingsringen.

De oprørske borgmestre reagerer især negativt på nyheden om, at billetpriserne til den kollektive trafik næste år ikke falder, men stiger. Dermed bortfalder en afgørende præmis for at etablere en betalingsordning for biler, der kører ind til hovedstaden, anfører tre borgmestre i et debatindlæg i dag i Politiken.

»Vores opfordring til regeringen er at droppe hastværket, lægge enhver plan om betalingsring på hylden og i stedet bruge tiden på at finde en løsning på trængselsproblemet i København, der ikke samtidigt skævvrider hele Sjælland«, skriver Mette Touborg (SF), Marie Stærke (S) og Joy Mogensen (S), der leder henholdsvis Lejre, Køge og Roskilde Kommuner. Deres modstand er skarpere end den mere afventende skepsis, som socialdemokratiske borgmestre på den københavnske vestegn har udtrykt.

Hastværk
Roskildes Joy Mogensen siger til Politiken, at hun altid har haft »en betydelig og sund skepsis over for betalingsringen«.

»Men krisen i den kollektive trafik har nu vokset sig så stor, at jeg ikke længere tror på, at der på et par år kan etableres et billigt, lettilgængeligt og miljørigtigt alternativ«. Hun kalder det »hastværk« at planlægge et lovforslag allerede til marts, »for det er umuligt hurtigt at realisere de tog og busser og pendlerparkeringsanlæg og andre investeringer, der skal til«.

Køges Marie Stærke peger på, at togene til og fra hendes kommune til tider er mere end overfyldte; togene er utidssvarende på grund af IC4-skandalen, og der er ikke p-pladser nok ved stationerne.

LÆS ARTIKELRegeringen vil have betalingsring i lyntempo

En bristet forudsætning er den lovede dialog om projektet. Med Marie Stærkes ord har den været »lig nul«.

»Jeg har siden valget intet hørt fra regeringen om projektet, end ikke gennem interne partikanaler«, siger Marie Stærke. Hun er bekymret over, at Københavns Kommune og regeringen har givet udtryk for, at de har fin dialog.

Køges borgmester frygter blandt andet, at hovedstadskommunen kommer igennem med sin ide om at placere betalingsringen ude ved kommunegrænsen – noget, som Trafikministeriet nu regner på – men som ifølge Marie Stærke vil genere de tilstødende kommuner, deres pendlere og handelsliv kraftigt.

Katastrofe
SF’s borgmester i Lejre, Mette Touborg, er på grund af billetprisstigningerne blevet overbevist om, at »planen ikke længere hænger sammen«. De temmelig ubegejstrede borgmestre på Vestegnen råber endnu ikke »drop betalingsringen«, men Herlevs nytiltrådte Thomas Gyldal Petersen (S) erklærer, at det vil være »en krigserklæring«, hvis regeringen lægger sig fast på en betalingsring ved kommunegrænsen – klos op ad Herlev, hvor handelslivets opland vil blive beskåret.

Thomas Gyldal Petersen kalder det »en katastrofe«, at den kollektive trafik nu bliver dyrere. »Og så er de lovede forbedringer med flere tog- og busafgange end ikke på tegnebrættet endnu. Hvis ikke det kommer på plads, og billetterne bliver billigere, er det tommelen nedad herfra«, siger han.

Trafikminister Henrik Dam Kristensen er klar over, at luften vil være kølig, når man på mandag byder velkommen til borgmesterkonferencen, men oprøret får ham ikke til at ryste på hånden: »Deres berettigede efterspørgsel efter flere togafgange og parkeringspladser viser netop behovet for en betalingsring, som blandt andet skal finansiere det«, siger han.

Minister cykler hurtigere end biler
Men borgmestrene er ikke trygge ved, at den kollektive serviceudvidelse er på plads, inden betalingsringen er på plads?

»Jeg vil lige gøre opmærksom på, at da jeg overtog dette ministerium, var der kun 200.000 kroner i infrastrukturkassen! Og der er i finansloven trods alt nu sat 800 millioner kroner af til at forbedre den kollektive trafik, inden ringen tages i brug. Derudover er trængselsafgifterne en skat, der tilbageføres til den kollektive trafik«.

Men mange tror ikke på jeres løfter, når I ikke engang kan holde de kollektive billetpriser i ro. De sættes i stedet op til januar. Sætter I så priserne ned igen i løbet af 2012?

»Nej, og kommunerne er udmærket klar over de økonomiske realiteter, der gør, at vi ikke både kan løse prisproblemet og problemet med overfyldte tog samtidig«.

At fremsætte lovforslag allerede om fire måneder om et projekt, der helt vil forandre infrastrukturen på store dele af Sjælland, er det ikke meget forceret?

»Jo, det er hurtigt, men det skal det også være. Folk holder i køer på motorvejene i alt for lang tid, og når jeg selv cykler ude omkring Borgbjergvej, hilser jeg på de samme bilister flere gange, for nok cykler jeg ikke hurtigt, men bilerne flytter sig altså heller ikke ret meget. Folk sidder bag rattet og glor på hinanden. Sådan noget forringer livskvaliteten og er spild for samfundet, og det skal vi gøre noget ved«.

FACEBOOKBliv ven med Politiken