En letbanelinje til Hvidovre Hospital, Brøndby Stadion og Brøndby Strand.

En anden fra Nørrebro Station gennem Brønshøj-Husum til Herlev Hospital og Gladsaxe Trafikplads. Og en tredje linje, der forbinder Københavns Universitets Nørre Campus med Gentofte Hospital, Lyngby og Danmarks Tekniske Universitet.

Det er, hvad pengene fra den betalingsring, der skal omkranse København,bør bidrage til.

Forslaget kommer fra borgmester Karin Søjbjerg Holst (A) fra Gladsaxe og hendes kollega i Lyngby-Taarbæk Kommune, Søren P. Rasmussen (V).

I forvejen er en letbane langs Ring 3 på vej fra Lundtofte i nord til Ishøj i syd. Den skal betjente borgerne i kommunerne omkring København.

LÆS ARTIKEL28 kilometer letbane rundt om København er en realitet

De to borgmestre mener, at overskuddet fra betalingsringen kan bruges til forbedre transportmulighederne mere ved at oprette de tre letbaner.

»De her penge hentes i hovedstaden. De skal investeres i hovedstaden«, understreger Søren P. Rasmussen.

Forbedrer trafikdækningen
Han tilføjer, at linjeforslagene også kan være med til at aflaste den hårdt belastede strækning ved Nørreport, hvor der ikke er plads til flere tog på skinnerne.

»De her linjer lægger sig mellem S-toglinjerne«, siger Lyngby-Taarbæk-borgmesteren.

»Og så medfører det, at samtlige hospitaler i hovedstaden vil være koblet op på den kollektive transport«, mener han.

LÆS OGSÅS-borgmestre vil have betaling for betalingsringen

De to borgmestre vurderer, at forslagene vil supplere de øvrige linjer - heriblandt den kommende letbane-ringlinje - og øge vækstmulighederne omkring de foreslåede strækninger.

»Der er stort potentiale i at udbygge metro-systemet og forlænge nogle af linjerne med letbane eller andre højklassede trafikforbindelser for at skabe forbindelse til den kommende letbane langs Ring 3«, vurderer Karin Søjberg Holst.

Hun forventer, at et mere fintmasket kollektivt net vil gøre områderne mere attraktive at etablere sig i.

Håber på medvind til letbaneplan
De to borgmestre satser på, at de ved at præsentere deres forslag nu kan sikre, at det tages med i overvejelserne om, hvad der skal ske med indtægterne fra betalingsringen, som regeringen forventer etableret i 2013.

LÆS MERERegeringen vil have betalingsring i lyntempo

»Når man skal diskutere anvendelsen af provenuet skulle de forslag gerne stå øverst«, siger Karin Søjberg Holst.

»Man vil mindske trængselen. Det gør man ved at give alternativer til bilen«, mener hun.

Prisen spiller også en rolle for de to borgmestres forslag, oplyser hendes kollega fra Lyngby-Taarbæk: »Al viden viser, at vi får meget letbane for det, en kilometer metro koster«.

LETBANE. De to borgmestres forslag skal supplere den kommende letbane langs Ring 3 - den gule ringlinje fra Lundtofte til Avedøre.

FACEBOOKBliv ven med Politiken