Det kræver mere end billigere billetter til busser, metro og tog, hvis Socialdemokraterne og SF vil dæmme op for trængslen i hovedstadsområdet som lovet i regeringsgrundlaget.

Sådan lyder vurderingen fra trafikforsker Per Homann Jespersen fra Roskilde Universitet på dagen, hvor regeringstoppen endegyldigt parkede betalingsringen på den politiske skrotplads.

»Vi har ikke erfaring for, at nedsatte takster i den kollektive trafik virker særligt effektivt - og slet ikke til det bekæmpe trængsel«, siger lektor Per Homann Jespersen.

LÆS MEREThorning dropper betalingsringen

Det fremgår af regeringsgrundlaget, at betalingsringen »indføres for at nedbringe trængslen i og omkring Hovedstadsområdet« og »reducere luftforureningen og vejtrafikkens negative virkninger på sundheden«.

Men ringen har været udsat for så megen kritk, at regeringen nu dropper idéen om en ring.

I stedet arbejder regeringstoppen blandt andet på at finde penge, der kan finansiere billigere billetpriser i den kollektive trafik, som SF har slået på tromme for i valgkampen, erfarer politiken.dk.

Det sparer udvalgte grupper for penge, men det flytter ikke meget i trafikken, understreger Per Homann Jespersen.

»Først og fremmest er det mere socialpolitik end trafikpolitik«, siger han.

Erfaringen: Der skal mere til
Per Homann Jespersen henviser blandt andet til konklusionerne i rapporten 'Perspektiver ved indførelse af gratis offentlig transport' fra 2006, som han selv var med til at udarbejde for Teknologirådet.

Her fastslår de ialt seks forfattere, at taksterne blot er én af flere faktorer, som der skal spilles på, hvis flere skal rejse med offentlig transport.

DOKUMENTATIONRapporten fra Teknologirådet(eksternt link - pdf)

»Og med Pinsepakken i 1999 satte man generelt taksterne ned med 10 procent, og det kunne man knapt nok se på antallet af passagerer«, forsætter Per Homann Jespersen.

I valgkampen kørte SF kampagne for at nedsætte billetpriserne med 40 procent, og det kan naturligvis have en større effekt end de ti procent, erkender lektoren. Men han anser stadig effekten for begrænset.

Regeringen overvejer kommission
Endnu er det uklart, hvad regeringen spiller ud med, og om det kommer til at indebære mere end blot nedsættelser af taksterne i den offentlige transport.

Politiken.dk erfarer, at regeringen stadig arbejder på at udforme en endelig løsning, og at den kan indebære en kommission af eksperter, som skal studere, hvordan trængslen i hovedstaden kan begrænses.

TIDSLINJEBetalingsringens fødsel - og mulige død

Ifølge Ritzau viser tal fra Transportministeriet, at det vil koste 450 millioner kroner at nedsætte taksterne med 40 procent og 150 millioner kroner at skaffe ekstra pladser til passagerer.

FACEBOOKBliv ven med Politiken