På dagen for betalingsringens endeligt fremlægger skatteminister Thor Möger Pedersen (SF) detaljerne i den plan, som blandt andet skal finansiere lavere takster på billetter til tog, bus og metro over alt i landet for en milliard kroner.

Som det tidligere har fremgået af pressedækningen, vil regeringen finde pengene ved at fremsætte lovforslag om at stramme reglerne for leasing- og demonstrationsbiler.

»Jeg er glad for, at der nu er sikret penge til bedre og billigere kollektiv trafik«, siger Thor Möger Pedersen i en pressemeddelelse.

Hæver afgifterne
I dag gælder en mere lempelig afgift for leasing- og demobiler i sammenligning med de almindelige biler, som en forhandler sælger til en forbruger. Det ønsker regeringen at gøre op med.

»Afgiftsgrundlaget skal altså være det samme, uanset om bilen sælges til en uafhængig køber eller disponeres af forhandleren selv«, hedder det i et notat fra skatteministeriet.

DOKUMENTATIONSkatteministeriets notat(eksternt link)

Det har tidligere været fremme i pressen, at den lave registreringsafgift på udlejningsbiler benyttes som en skattefidus.

Udlejningsbiler hentes til landet til en lav registreringsafgift, frikøres efter et par tusinde kilometer, hvorefter bilen kan sælges til hr. og fru Danmark med en afgift, der i mange tilfælde er 30-40 procent lavere end normalt.

LÆS MEREBiludlejning bliver brugt som skattefidus

Socialdemokraterne og SF vil nu forhandle om forslaget med Folketingets øvrige partier - herunder Enhedslisten.

Regeringens støtteparti har åbent kritiseret regeringen for at udelukke partiet i forsøget på at finde »en rigtig god løsning« på problemet med betalingsringen, som statsminister Helle Thorning-Schimdt (S) udtrykte det på sit ugentlige pressemøde i går.

LÆS MEREStøttepartiet tæsker Thorning: Regeringen er nogle klaphatte

Lovændringen vil få virkning for kontrakter, der er indgået efter, at lovforslaget bliver fremsat i Folketinget. Og ifølge et notat fra Skatteministeriet forventes fremsættelsen »at ske snarest«.

Erstatning for betalingsring
Det fremgår af regeringsgrundlaget, at der skulle opføres en betalingsring i hovedstadsområdet for at »nedbringe trængslen i og omkring Hovedstadsområdet« og »reducere luftforureningen og vejtrafikkens negative virkninger på sundheden«.

Men ringen blev så upopulær, at regeringen har set sig nødsaget til at droppe den. I stedet har regeringen proklameret, at den vil afsætte penge til at forbedre den kollektive trafik overalt i landet.

Samtidig vil den nedsætte en kommission, der skal »udarbejde grundlaget for en samlet strategi for at fremme mobilitet og reducere trængslen i hovedstadsområdet«. Kommissionen skal fremlægge sin strategi i 2013.

FACEBOOKBliv ven med Politiken