Anders Fogh Rasmussen (V) vil have bundet C02-planer sammen med planerne for trafikinvesteringer.

Det siger han efter offentliggørelsen af Infrastrukturkommissionens rapport.

Trafikplaner med hensyn
»Vi skal tage hensyn til naturen, miljøet, klimaet og støjen: Alt for mange er plaget af støj fra trafikken. Det vil indgå med vægt«, siger statsministeren om de fremtidige trafikinvesteringer.

»Målet er at få nedbragt danskernes transporttid - ikke mindst til og fra arbejde. Det er spild af tid, en tid, der kan bruges bedre på familien eller på arbejdsmarkedet«.

Regeringen lægger op til en investeringsplan for trafikken for de kommende år. Og den vil bygge på, hvor behovene er størst, og hvor man kan få det største samfundsmæssige afkast.

»Det bliver, hvor der kører biler«, konstaterer statsministeren.

Vil styrke den kollektive trafik
Han lægger også op til en omfattende udvidelse af den kollektive trafik.

»Man kan ikke løse trafikproblemerne med individuel transport. Og vi vil ikke være med til at smadre naturperler«, lyder begrundelsen for at tage hensyn til naturen og til de mange trafikstøjplagede danskere.

Fogh Rasmussen fastslår, at trafikinvesteringerne vil blive knyttet sammen med planer for at mindske CO2-udslippene fra transportsektoren.

Bedre samspil mellem transportformer
»Der er behov for handling. Og vi går i gang med det samme«, supplerer transportminister Carina Christensen (K).

Hun bebuder, at der i løbet af i år vil blive lavet planer for transportudbygningen og for en indsats mod CO2-udledningerne fra trafikken.

»Vi skal sætte ind, hvor behovet er størst. Vi skal have transportformerne til at spille sammen. Og det er afgørende, at vej- og bane-investeringerne i højere grad tænkes sammen med byudviklingen«, erkender ministeren.

Jysk fingerplan
Hun peger på Fingerplanen fra slutningen af 1940'erne, der rummede en helhedsplan for, hvordan København og hovedstadsregionen skulle udbygges med veje, baner og bolig- og erhvervsområder i fremtiden.

Sådan en plan kan være relevant for det østjyske område, vurderer ministeren.

Ifølge hende peger kommissionsrapporten på en række centrale projekter, såsom en udbygning af banekapaciteten mellem København og Ringsted, motorveje i hovedstadsområdet og forbindelserne på Vestfyn og over Vejle Fjord.

Langsigtet plan
»Vi har aldrig haft en plan, der rækker så langt frem«, siger økonomi- og erhvervsminister Bendt Bendtsen (K).

»Der kan ikke være tvivl om, at det koster velstand og velfærd, at erhvervslivet ikke kan få varerne frem til tiden. Det her er et klart signal: Vi skal have mere kollektiv trafik og vi skal ikke bruge så mange ressourcer på at vente«, fastslår han.

SKRIV: Hvordan gør vi trafikken herhjemme mere miljøvenlig?