Mange bilister frygter det regelmæssige syn af bilen, som indtræder første gang efter fire år og derefter hvert andet år.

Det har de muligvis også god grund til, især hvis de ejer en af de mere problemplagede bilmodeller. Når man står og kigger på den nye bil i salgslokalet, er det svært – for ikke at sige umuligt – at vurdere, hvordan den vil klare sig til syn efter nogle år.

LÆS ARTIKEL Trecylindrede motorer hitter i 2012

Det nytter heller ikke at læne sig op ad fordomme om forskellige bilmodeller, for de har det heldigvis med at forbedre sig drastisk, når der kommer nye versioner på gaden. Se f.eks. biler som Renault Clio, VW Golf og Volvo S40/V50, der er blevet mere pålidelige i de senere udgaver.

Det viser den store tyske TÜV-rapport, der er baseret på syn af flere millioner tyske personbiler.

Erfaringerne fra den tyske vognpark kan muligvis ikke overføres helt uden forbehold til Danmark – vi kører anderledes, ikke så hurtigt på motorvej, og det danske klima er mere rustfremkaldende end det tyske. Men biler til tyske og danske bilejere bygges på de samme samlebånd, så indbyggede defekter vil være de samme i de to lande.

Rapporten viser også, at der ikke behøver at være sammenhæng mellem bilens pris og kvaliteten. Der er mange hug til f.eks. Mercedes, men dyre biler kan også byde på topkvalitet – f.eks. Porsche, der ligger helt suverænt.

LÆS TEST Biltest: Lille, adræt og temmelig dyr

Af det meget omfattende materiale i TÜV-rapporten, der netop er udkommet i 2012-udgaven, citerer Lørdagsliv oplysninger om 15 populære brugtbiler i Danmark.

Auto Bild TÜV Report 2012, 194 sider. 40 kroner. Fås i mange større bladkiosker i Danmark. Informationerne i rapporten kan ikke findes på internet.

Audi A6

Stor og dyr, men eftertragtet som brugt. Nærmest problemfri. Hold dog øje med forhjulsophæng og den automatiske Multitronic gearkasse, som kan give problemer.

Citroën C5

Høj komfort, men ikke uden tekniske problemer. Det gælder især de elektriske komponenter og tændingsanlægget, men fejlene skulle være ret lette at kurere.

Fiat grande punto

Får ingen anbefaling med på vejen i TÜV-rapporten, og man rådes til at udsøge sig et særlig godt eksemplar. Bl.a. kan elektronikken drille.

Ford focus

Uden nævneværdige problemer, selv om dieselmotoren på 1,6 liter ikke er fejlfri. Det hænger dog ofte sammen med høje kilometertal.

Honda civic

Den er der nærmest ingen minuspunkter ved. TÜV-rapporten peger på noget med lygter og bremser, men det kan skyldes sløset vedligeholdelse.

Hyundai getz

I bund og grund et solidt køretøj, men der er dog flere mulige skavanker: svage bremser, olielækage og rust på bremserørene.

Mini

En del svagheder: Dårlig forarbejdning, der kan give klaprende glastag eller utætte ruder. Forlygterne sidder i motorhjelmen, og pærerne kan ikke lide, at der bliver smækket for meget med den.

Toyota prius

TÜV-rapportens vinder. Toyota Prius betegnes som en bil med så få fejl, at de nærmest ikke er til at få øje på. Og hvis de endelig optræder, er det ofte ejerens skyld. Biler på fire år eller mere kan have rustne bremseskiver. Det skyldes, at konstruktionen med både el- og benzinmotor giver en kraftig motorbremsning, og derfor bruger man ikke det regulære bremsesystem så meget.

Peugeot 207

Fiks at se på, men med mange fejl, så den får ingen anbefaling i TÜV-rapporten. Blandt fejlkilderne er elektronikken og oliespild fra motoren.

Renault clio

Den nuværende Clio III har oppet sig gevaldigt. Der kan dog være problemer med dele af forhjulsophænget, og bremserne er ikke altid i topform.

Suzuki swift

Slet ikke så fejlfri, som man kunne forvente af en japaner. Hjulophæng foran synes at være et af bilens svageste punkter.

Volvo s40/v50

Nuværende generation (fra 2004 og frem) er stort set fejlfri, mens der er masser af problemer med ældre biler. På nyere biler er der dog ofte bøvl med lygterne.

Vw golf

De nyeste Golf-generationer (V og VI) er nærmest dydsmønstre. En stor kontrast til Golf IV (før 1997), der er plaget af defekter i hobetal.

Opel corsa

Bremserne er ofte svage, men det kan skyldes dårlig vedligeholdelse fra ejerens side. Ellers meldes der ikke om noget alarmerende.

Kia ceed

Hold øje med slitage på foraksel og drivaksler, men ellers er Kia Ceed stort set uden problemer. Og hvis der er noget, vil det meste blive dækket af den syv år lange garanti.

FACEBOOK Bliv ven med Politiken