Til efteråret skal det være slut med dinglende cykellygter med flade batterier.

Cyklister skal være mere synlige i trafikken, når mørket falder på - det mener Trafikstyrelsen, der fra 1. november skærper kravene til cykellygter.

For eksempel bliver det et lovkrav at lygterne lyser lige frem og lige bagud, og ikke blot hænger i elastikker, som de populære diodelygter har tendens til at gøre.

LÆS OGSÅNye cykelbøder: Nu koster det 1.000 kroner at køre over for rødt

De væsentligste ændringer er:

• Krav om at for- og baglygte skal monteres, så den lyser henholdsvis lige fremad og lige bagud. Dog skal en kraftig forlygte, der er beregnet til at oplyse vejen, monteres med et fald, så den ikke blænder modkørende. Lygten må således ikke hænge og dingle ned fra styret eller bagagebærer i en elastik.

• Lysstyrkekravet til nye baglygter øges, så det nu svarer til kravet for forlygter.

• Overgangsbestemmelse, der tillod for- og baglygter fra før 1998, når lyset fra dem var synligt på mindst 150 meters afstand, ophæves. Nu skal lyset fra alle for- og baglygter, der anvendes som cykellygter, være synligt på mindst 300 meters afstand.

• Ved markedsføring og salg af batteridrevne for- og baglygter som cykellygter (undtagen lygter, som oplades under kørsel) skal lygten eller dens salgsindpakning være mærket med ”Brugstid/Runtime” og med det timeantal (mindst 5 timer), som lygten kan lyse lovligt.

• Ved markedsføringen f.eks. i annoncer, brochurer eller på internettet skal brugstiden oplyses tydeligt.

• Mulighed for gult blinkende lygter i pedalerne, dog ikke som erstatning for de gule reflekser i disse.

Trafikstyrelsen lover at informere om de nye regler op til 1. november, hvor de træder i kraft.