Spænd ben for de professionelle cykeltyve og lås cyklen fast. Sådan lyder opfordringen fra Dansk Cyklist Forbund og låsefirmaet ABUS. Men det er faktisk ulovligt at låse cyklen fast til byudstyr som bænke, skilte og pæle.

Bander af professionelle cykeltyve kører omkring i store ladbiler og tager de to-hjulede tyvekoster med på deres vej. Alene i 2009 blev 80.000 cykler stjålet.

Derfor opfordrer Dansk Cyklist Forbund sammen med låsefirmaet Abus og forsikringsselskabernes erhvervsorganisation, Forsikring og Pension danskerne til at låse deres cykler fast til genstande som skilte og stativer.

LÆS OGSÅ: Cyklister skal opruste mod cykeltyvene

Men det må de ikke.

Medmindre de låser den fast til særlige cykelstativer. Det er nemlig formelt set ulovligt at låse sin cykel fast til bænke, pæle og skilte fortæller Andreas Røhl, der er programchef for cykelområdet i Københavns Kommune.

5000 nye cykelparkeringspladser
Han har dog forståelse for, at mange alligevel gør det.

»Mange steder er der ikke mulighed for at låse sin cykel fast på lovlig vis, som det ser ud nu. Men det er blevet bedre de seneste par år, og vi gør meget for at forbedre cykelparkeringsforholdene i København«, siger Andreas Røhl.

LÆS OGSÅ Professionelle bander kaster sig over cykeltyveri

Han henviser til, at der i Københavns Kommune siden 2008 er kommet 5000 nye cykelparkeringspladser i København - primært ved metrostationer og i brokvartererne, hvor behovet er størst.

»Vi er netop nu i samarbejde med DSB igang med et projekt ved Svanemøllen Station, hvor vi opstiller stativmodeller med kabler, som man kan sætte i sin cykellås«, siger Andreas Røhl.

Lignende modeller er også opstillet i Århus ved banegården og i Odense, fortæller han.

Kommunens værn mod cykeltyvene
København Kommune arbejder på at skabe flere løsninger, så borgere kan låse deres cykler fast uden formelt set at gøres til lovbrydere.

LÆS OGSÅ Chip redder ikke din cykel fra cykelbander

»Vi forsøger hele tiden at tænke i nye løsninger på cykelområdet, blandt andet kabelstativerne og særlige pæle, som man kan låse sin cykel fast til i stil dem der står ved Den Sorte Diamant«, siger Andreas Røhl.

Han forudser, at forholdende for de københavnske cyklister er væsentligt bedre om fem år, og peger på, at kommunen har sætligt fokus på steder omkring stationer og andre steder, hvor cykler står længe.

»Der vil ikke være en pind til hver cykel i København, men forhåbentlig næsten«, siger han og henviser til, at der i København er 700.000 cykler.