Designerne hos Nissan har tilsyneladende ikke været underlagt synderlige begrænsninger, da de tegnede den nye Juke.

Især fronten med lygter alle vegne har et udtryk, som man ikke finder på andre biler.

Men også i kabinen har der været dømt legetime. F.eks. konsollen, der løber ned midt i kabinen – en stor, hvælvet konstruktion, der skal minde om benzintanken på en motorcykel.

Men på andre områder er Nissan Juke helt stringent og uden mindste pjat – f.eks. instrumenterne, der er nogle af de mest tydelige, vi længe har set, og bilen er da heller ikke et pjanket stykke legetøj.

LÆS ARTIKELSkat plukker bilister for forkert afgift

Nissan Juke er derimod en ganske praktisk bybil med fornuftig plads til 4-5 voksne, der dog ikke skal slæbe alt for meget bagage med. Prisen starter ved 248.000 kroner, hvilket også er ganske passende.

Nissan Juke er en todelt bil. Forneden skal den give det robuste indtryk, man normalt finder i en firehjulstrækker, og foroven skal den signalisere den lethed og sprælskhed, man finder i en sportslig coupe. Skeptikere vil måske indvende, at bilen hverken er fugl eller fisk.

Det må vi prøve at finde ud af her ved den første prøvekørsel, der starter i et lidt dunkelt parkeringshus i Frankfurt lufthavn. Og nok er Nissan Juke formentlig tænkt som en bybil, men den er overordentlig svær at overskue på snæver plads mellem betonpiller.

Svært at se til siden
Den 4,13 meter lange bil buler nemlig ud alle vegne og fylder derfor mere, end man umiddelbart skulle tro. Udsynet lige fremad er fint – man sidder højt, hvilket giver et godt overblik. Men udsynet skråt fremad til venstre hæmmes af den brede forrudestolpe og det helt usædvanlig store sidespejl.

Herinde i p-huset har vi ikke brug for udsyn skråt bagud – godt det samme, for det er der nærmest ikke noget af. Endnu en svipser: Rattet kan kun justeres op og ned, ikke frem og tilbage.

LÆS ARTIKELBilejere er ofte tredobbelt forsikret i udlandet

Ellers er kabinen fin og overskuelig. Der er gode kop- og flaskeholdere, og diverse knapper og betjeningsgreb sidder, hvor man forventer det. Testvognen kører med alt tænkeligt ekstraudstyr, men det forstyrrer ikke den logiske betjening.

Bagagerummet er ikke overvældende stort. Det rummer 251 liter, så med et par kufferter og lidt smågrej er der fyldt op.

I  kabinen har designerne dæmpet legelysten. Bemærk den røde konsol ved gearstangen, som også kan have mere diskrete farver.Vi kører med en 1,5 liter dieselmotor med 110 hk, som passer ganske fortrinligt til bilen. Der er et godt kraftoverskud fra starten, og da vi kommer ud på Autobahn uden fartgrænse, er vi hurtigt oppe på 150-160 km/t., hvor bilen ligger klippestabilt og kører uden unødig støj.

Vi drejer ind på landevejen langs Rhinen og kører her i et tempo, der svarer bedre til danske forhold. Også her glimrer dieselmotoren med et passende lavt støjniveau, gearskiftet er tæt på at være helt perfekt, og affjedringen håndterer fint de huller og ujævnheder, der dukker op nu og da.

LÆS ARTIKELBilferien kan ende i nødsporet

På snoede og bakkede landeveje føler Nissan Juke sig også helt hjemme. Den smutter lydigt rundt i kurverne og er faktisk ganske fornøjelig at tumle under disse forhold.

Skuffende turbokræfter
Vi bytter bil til topmodellen med 1,6-liters benzinturbomotor med 190 hk. Det lyder voldsomt med så mange hestekræfter, men resultatet er skuffende. Motoren er nemlig udpræget slap under 2.500 omdrejninger, men så slippes alle kræfterne løs under stor dramatik. Så først er den sløv – derefter er den næsten skræmmende hurtig. Den blanding bliver man hurtigt træt af.

LÆS ARTIKELBenzinen er billigst for de morgenfriske

Desværre var det ikke muligt at prøve den motor, der muligvis bliver den mest solgte i Danmark, nemlig 1,6-liters benzin med 117 hk. Den burde passe meget godt til den ca. 1.200 kg tunge Nissan Juke.

Selv i billigste version til de 244.000 kroner er der aircondition, og din iPod kan spille gennem radioen. Uden disse to detaljer ville en smart og tjekket bybil også have skudt sig selv i foden fra starten. Der er dansk premiere på Nissan Juke til oktober.

Politiken var inviteret til Frankfurt af Nissan.