Hos den svenske bilfabrik Saab går det mere end usædvanligt trægt med at få gang i samlebåndene og dermed produktionen af nye biler.

Fabrikken har stået stille siden april, og en plan om at genoptage produktionen 9. august er nu annulleret, og en talsmand for Saab vurderer, at der igen kan blive bygget nye biler fra 29. august – om alt går vel.

En del underleverandører nægtede at handle med Saab i foråret, da de ikke havde fået betaling for deres leverancer. Og nu har en del af dem åbenbart fundet andre aftagere.

»Vores produktionsstop har påvirket vore leverandørers planlægning. Sammen med sommer?ferien har det betydet, at de ikke har kunnet love at levere til os, så vi kunne starte igen 9. august«, siger Gunnilla Gustavs, talskvinde for Saab til det svenske nyhedsbureau TT.

LÆS ARTIKELSaab vil bygge biler igen

Saab har i alt 800 underleverandører, og Saab ønsker ikke at oplyse, hvor mange der er er indgået aftale med.

11.000 nye biler er bestilt
Saab siger selv, at de har bestillinger på 11.000 nye biler, og at ikke en eneste kunde er hoppet fra under de seneste måneders usikkerhed om mærkets fortsatte beståen.

De ansatte får stadig løn under de kommende ugers stilstand på fabrikken, men det er uvist, hvad de skal lave. De kan i hvert fald ikke bygge biler, som de ellers er ansat til. Deres fagforeninger tager situationen ret roligt, men håber naturligvis, at der bliver fundet en permanent løsning.

I Danmark er der en vis skepsis i billeasingbranchen over for Saabs fremtid.

LÆS OGSÅ Saab lancerer minibil midt i kampen om overlevelse

For kort tid siden talte Politiken med både Fleggaard Leasing og ALD Automotive, og fra begge sider lød det, at det for tiden bliver dyrt at lease en Saab.

Noget af det, der spiller ind, når leasingprisen skal fastsættes, er især bilens værdi efter f.eks. tre års kørsel.

Og når der er så stor usikkerhed om Saabs fremtid netop nu, vælger leasingfirmaerne at fastsætte ret lav brugtpris på bilen. Det betyder, at den månedlige leasingydelse bliver højere end for f.eks. en Audi A6, der kan koste præcis det samme som en Saab 9-5.

Stor fremgang hos Volvo
Hos det kriseramte Saab må de kigge med stor misundelse på Volvo, hvor det går bedre end nogensinde.

Salget er oppe på samme niveau som før finanskrisen, og i årets andet kvartal kan Volvo notere et overskud på 7,2 milliarder svenske kroner før skat – ca. 5,6 milliarder danske kroner.

LÆS OGSÅSaab-biler udstyres med BMW-motorer

Både Volvo og Saab havde tidligere en amerikansk ejer (Ford og General Motors), og de blev begge sat til salg.

Volvo blev købt af det kinesiske bilmærke Geely, der både har penge, indsigt og tilstrækkeligt store ambitioner til at drive Volvo videre på et højt plan.

Saab har ikke kunnet finde en lignende kompetent køber og er derfor nødt til at stykke sit økonomiske grundlag sammen af et helt kludetæppe af kortsigtede løsninger.

Det sker bl.a. via aftaler med kinesiske bilfirmaer, der dog slet ikke har samme tyngde som Volvos redningsmand, Geely.