Muligheden for at få sig en ny Jaguar har aldrig været bedre end i det kommende lille halvandet år. Her vil der nemlig være to officielle importører af det engelske luksusmærke i Danmark.

Den nuværende importør er det selvstændige danske firma Nellemann A/S, men Jaguar-fabrikken ønsker selv at overtage importen, og det sker via firmaet British Car Import i Kolding, der i forvejen importerer Land Rover.

Derfor ligger det lige til højrebenet at tilføje Jaguar, da de to bilmærker hører til i samme selskab.

BILLEDSERIESe Jaguar XJ 5,0 V8 i detaljer

Firmaet i Kolding er i forvejen importør af både Jaguar og Land Rover i Sverige.

Der har været mange lignende importørskift i Danmark i de seneste år, og i de fleste tilfælde har de opsagte firmaer sagt ’tak for nu’ og droppet importen så hurtigt som muligt.

Men den nuværende Jaguar-importør, som blev opsagt i marts, har valgt at holde fast i sin to års opsigelsesfrist og fortsætter derfor til marts 2013 – sideløbende med den nye importør.

Ingen priskrig
Parløbet sker tilsyneladende i fred og fordragelighed, og man skal i hvert fald ikke vente sig en priskrig fra den nye importør, der ellers måske på den måde kunne lokke nye kunder i butikken.

»Nej, det giver ikke mening. Vi kunne måske skære 50.000 kroner af prisen på en model til 700.000 kroner, men det ville ikke give flere kunder. Vi ville kun selv miste noget avance, hvilket vil gøre det sværere at bygge den nye forretning op«, siger Per Temmesen, direktør i British Car Import.

Han vil i stedet bruge kræfter på en slags oplysningskampagne, for det er hans opfattelse, at køberne til biler i den lidt dyre ende ofte vælger Jaguar helt fra.

»Alle kender selvfølgelig navnet Jaguar, men der er ikke mange, der ved, hvad bilen står for. Mange ser den som en alt for kostbar bil og kan måske huske, at man for 15-20 år siden sagde, at man altid skulle sørge for at have to Jaguarer – for den ene holdt altid på værksted«, siger Per Temmesen.

Han regner i øvrigt med, at Jaguar inden for en beskeden årrække vil komme med nye modeller i prisklassen omkring 400.000 kroner – og så vil det stadig være en bil, der er baseret på ægte Jaguar-teknik.

Jaguar forsøgte sig for nogle år siden med en lige så billig bil. Det var X-typen, som i virkeligheden bare var en pyntet Ford Mondeo. Og det blev ingen succes.

LÆS ARTIKELStor Jaguar er et luksusdyr med appetit på landeveje

Hos den nuværende Jaguar-importør, der har en af sine tre forretninger i Danmark på Østerbro i København, er der indtil videre dømt ’business as usual’.

2011 blev ikke noget voldsomt godt år, når det gælder salg af nye Jaguar-biler – det blev nemlig kun til ca. 25 stk.

Håb om større salg
»Det er ikke et strålende resultat, men vi har også ventet længe på at få XF-modellen med en mindre motor. Vi forventer et meget større salg næste år, fordi vi så har et produkt, der er fuldt på højde med det, de tyske mærker kan tilbyde. Det har vi ikke rigtig haft før. Vi er ret sikre på, at folk gerne vil have noget andet end letmælk på fire hjul«, siger Jacob Nellemann, administrerende direktør i Nellemann A/S med et lille grin.

Nellemann-firmaet vil bevare kontakten til Jaguar, selv når den officielle importørtitel forsvinder i 2013.

»Til den tid har vi ikke mulighed for at sælge nye Jaguarer til kunderne, men man kunne forestille sig, at vi får en formidlingsaftale med en Jaguar-forhandler et andet sted, så vi stadig kan servicere vore kunder med en ny Jaguar i henhold til de gældende EU-regler. Vi kommer også til at fortsætte som autoriseret Jaguar-reparatør. Vi har tænkt os at beholde vores kunder. De er glade for os, og vi er glade for dem«, siger direktør Jacob Nellemann.

LÆS ARTIKELDen smukke jaguar var en fejltagelse

Jaguar-forretningen på Østerbro i København skal dog foretage en vis ommøblering i 2013. Til den tid er det slut med at bruge de officielle Jaguar-logoer, og navnet ’Jaguar Danmark’ skal også afgives til den nye importør. Men forretningen på Østerbro rummer endnu et par eksklusive bilmærker, nemlig Fisker og Aston Martin, og de vil så til den tid nok optræde mere prominent på facaden.

Ud over de to ’rigtige’ importører er der firmaer, der også kalder sig noget med Jaguar, men som ikke har nogen officiel kontakt til moderfirmaet.

Det gælder f.eks. Jaguar House i St. Rørbæk ved Frederikssund, som kun handler med brugte biler og driver værksted. Det er muligvis lige på kanten, at der står ’Jaguar House’ på facaden, men firmaet skal næppe frygte et hævntogt fra den nye importør:

»Nu har de heddet sådan i 40 år, og så vil det ikke give mening eller være fair at gå efter dem nu«, siger Per Temmesen fra den nye Jaguar-importør.

Han anerkender, at dette firma har et kendskab til ældre Jaguar-modeller, som nyuddannede mekanikere ikke har.

Måske fornemmer vi endda en smule lettelse over, at kunder med ældre biler på den måde kan sendes videre til specialister.