Mercedes gør ikke noget overilet. I hvert fald ikke, når det gælder SL-modellen, den luksuriøse topersoners cabriolet. I gennemsnit er der gået 11 år mellem hver ny udgave.

Den første SL kom på markedet i 1952, og Mercedes er nu nået frem til 6. generation. Den nye model er bygget næsten udelukkende af aluminium, og derfor har den kunnet smide omkring 100 kg i forhold til forgængeren. Det skulle gøre bilen mere letfodet, siger Mercedes.

Ingen detalje i en bil er for lille for at blive nyudviklet hos Mercedes. Her har de taget noget så simpelt som forrudesprinkleren under behandling. Nu sprøjtes sprinklervæsken ud på forruden gennem små huller i selve viskerbladet, og det skulle sikre en ekstra grundig rensning af forruden. Og Mercedes garanterer, at sprinklervæsken ikke sprøjtes ind over passagererne, når taget er åbent.

God detalje
Desuden har den nye SL håndfri åbning og lukning af bagagerummet. Man skal bare bevæge sin fod under bagagerummet - så åbner og lukker klappen igen. Det er sikkert en god detalje, når man står med favnen fuld af indkøbsvarer.

»Hov, hov, det kan vores Passat også«, vil VW sige - korrekt, men her kan man kun åbne klappen på den måde, ikke lukke den igen.

USA er et af de vigtigste markeder for den nye SL, og her vil de fleste kunder uden tøven tage den største motor. SL 550 har en 4,6-liters V8 med 429 hk. Mercedes nøjes med at sige, at benzinforbruget er 'reduceret', mens de har helt præcise tider på acceleration. 0-96 km/t. (60 miles i USA) sker på 4,5 sekunder.

Den nye Mercedes SL er klar til salg i USA til foråret. Europa følger formentlig efter omtrent samtidig.

FACEBOOK Bliv ven med Politiken