Bilkøbere, der vil skille sig ud af fra den gemene hob, kan fra marts vælge en Toyota iQ, en bil, som egentlig ikke kan sammenlignes med noget andet på markedet.

Den er lige under tre meter lang, men har alligevel plads til fire personer – dog ikke fire voksne. Den person, der skal sidde på sædet bag føreren, er nødt til at være et barn.

Tjek har tidligere skrevet om Toyota iQ, men hidtil har vi været nødt til at gætte på prisen. Nu tør Toyota dog godt sætte tal på: 150.000 kroner ved premieren i marts. Måske kan den endda blive endnu et par tusinde billigere – Toyota satser nemlig på, at bilen får de maksimale fem stjerner i crashtest hos Euro NCAP, og det vil give en afgiftsrabat.

Billigste version har en benzinmotor på 1,0 liter og 68 hk – den samme, som ligger i Toyota Aygo.

Bilen kører forbavsende godt
Tjek har prøvet den nye Toyota iQ i og omkring Milano, og en kort dom siger, at den kører forbavsende godt. Den er langt mere stabil og komfortabel end den endnu mindre Smart (2,70 meter), som kan ses som en af de oplagte konkurrenter.

Første test foregik med dieselmodellen (1,4 liter/90 hk), og den er både rap og lydsvag og skulle køre 24,4 km/l i gennemsnit. Bilen følger fint med i motorvejstempo på omkring 130 km/t og i byen er den også hurtigt ude af starthullerne. Med dieselmotor er prisen oppe på omkring 170.000 kroner.

Den kan parkere på nærmest ingen plads, men den måler altså også kun 2,98 meter fra kofanger til kofanger. Vendediameter er helt nede på 7,80 meter – det føles nærmest som at vende på en tallerken.

Toyota vil ramme de miljøbevidste
Toyota ser kunderne til iQ omtrent således: Unge (eller ungdommelige), miljøbevidste, stilsikre og gerne med et lille ønske om at skille sig ud.

De skal dog også tjene en slags penge, for kun de færreste vil nøjes med grundmodellen, der ellers har et rigtigt pænt udstyr. De fleste ventes dog at give 20.000 kroner for en pakke, der blandt andet omfatter aircondition.

Sort eller hvid vogn
Ved premieren fås Toyota iQ kun i to farver: Hvid og sort. I løbet af et nogle måneder derefter kommer der mere knald på farvepaletten med i alt ni forskellige kulører.

Lige så mange airbags følger, altså ni: Fører- og passagerairbag, knæairbag til føreren, sideairbags ved forsæderne, gardinairbags i hele kabinens længde, en bagrudeairbag på tværs bag bagsæderne (aldrig set før!) samt noget så usædvanligt som en airbag under passagersædet.

Tænkt på sikkerheden
Den skal forhindre, at personen i sædet glider ud under sikkerhedsselen ved en kollision.

Så nok er bilen lille, men Toyota har gjort sig ret store tanker om sikkerheden.

Tjek var inviteret til Milano af Toyota.