Det kan virke lidt sært at holde danmarkspremiere på en bil, man har kunnet købe de seneste 10 år her i landet.

Men sådan er det med mikrobilen Smart, som har ført lidt af en zigzag-kurs her i landet.

Først blev den solgt af en Porsche-forhandler i Køge, i 2002 tog Mercedes-forhandleren i Herlev over, men fra marts har moderfirmaet Mercedes omsider taget sin egen baby på programmet.

Prisen har taget en gunstig retning
Prisen på bilen har taget en gunstig retning. I 1998 kostede den lidt over 150.000 kroner, endda som lettere brugt – nu fås den fra 103.000 kroner.

Op til 14 forskellige uofficielle importører bragte sidste år Smart til Danmark, og derfor kører der nu ca. 1.400 biler på danske veje.

En del af disse Smart-ejere har ganske vist betalt en ret høj pris for deres bil, men nu kan de så glæde sig over, at Mercedes overtager garantien på alle biler, der er under to år gamle, og at syv værksteder landet over er klædt på til at yde service på en Smart.

Ikke smart i blæst
Billigste version til 103.000 kroner kører med dieselmotor. Med benzinmotor kommer prisen op på 137.000 kroner. Den er ikke nær så økonomisk, og derfor får den ikke et lige så stort et fradrag i registreringsafgiften.

En Smart med det hele – det vil sige en cabriolet med største udstyrspakke samt lidt håndplukkede dimser – kan let løbe op i 300.000 kroner.

Vi har prøvet de tre forskellige motorvarianter på landeveje rundt om Roskilde. Der er naturligvis mest smæk i den ’store’ benzinmotor med 71 hk, men de to andre er også tilstrækkelige til nærtrafik.

Motoren ligger bagi
De korte testture fandt sted i kraftig blæst, og det er absolut ikke Smarts livret.

Motoren ligger nemlig bagi, og det betyder, at vinden nærmest har frit spil med den lille bil.

Størrelsen gør det naturligvis til en leg at parkere bilen på en snæver plads, men et fif fra udlandet er desværre ikke lovligt i Danmark: Nemlig at parkere en Smart på tværs. Dansk lov kræver, at biler holder parallelt med kantstenen.