Tre ud af fire biler på de danske veje kører med forkert dæktryk, og det medfører en stribe af ulemper:

Klimaet belastet unødigt med 125 kilo CO2 om året.

Bilen får dårligere køre- og bremseegenskaber.

Bilisten bruger årligt 500 kroner mere end nødvendigt på brændstof.

Disse udregninger kommer pudsigt nok fra Q8, der ellers lever af at sælge benzin og diesel, men selskabet har forsket i danskernes dæktryksvaner – og de er altså ikke for gode.

LÆS ARTIKELSådan giver du din bil et længere liv

50 lier benzin for meget om året
Udregningerne er baseret på en VW Golf 1,6, der kører 15.000 kilometer om året. Den kører i gennemsnit 14,1 km per liter, men det tal vil falde, hvis bilen har for lavt dæktryk. Typisk vil det betyde, at bilen bruger 50 liter benzin mere end nødvendigt hvert år.

»Klimaminister Connie Hedegaard opfordrede sidste år danskerne til at spare 1 ton CO2 pr. husstand. Alene det at køre med korrekt dæktryk kan hente over 12 pct. af besparelsen hjem. Og kører man samtidig mere energirigtigt, vil besparelsen være langt større», forklarer kommunikationschef Jytte Wolff-Sneedorff fra Q8 i en pressemeddelelse.

Dækpumperne gemmes væk om natten
Kontrollen af bilens dæktryk er dog ikke altid helt simpel. Muligvis på grund af frygt for hærværk fjerner mange tankstationer pumpegrejet om aftenen, og der er heller ikke altid en dækpumpe ved hver benzinstander, så man må nogle gange køre en del rundt på pladsen for at komme hen til pumpen. Selvbetjeningstanke har kun sjældent dækpumper.

LÆS ARTIKELCampingvognens dæk rådner om vinteren

Men hvis det lykkes at finde én, der duer, så er det en simpel opgave at tjekke dæktrykket. Ofte vil der være en tabel på standeren, der viser de mest udbredte bilmodellers dæktryk. I mange biler kan man finde oplysningerne i dørkarmen eller på indersiden af benzindækslet. Eller naturligvis i instruktionsborgen.

De fleste biler skal pumpes op til et dæktryk på mellem 2,0 og 2,4 bar. Bemærk, at der ikke altid skal lige meget i for- og baghjul, og at der skal være ekstra tryk i dækkene, når bilen kører med fuldt læs – f.eks. på skiferien. Tjek altid på kolde dæk. Hvis dækkene er varme, skal man lige et par streger ekstra op på dækmåleren.

LÆS ARTIKELFarligt med for lidt luft i dækkene

Forkert lufttryk slider også ekstra hårdt på dækkene, og her er der lige slemt, om man kører med for lidt eller for meget luft i dækkene.

Tjek trykket en gang om måneden. Så hurtigt kan dækkene sagtens miste luft.