Ingen større bilfabrikant tør stå uden en elbil, heller ikke BMW og Audi. De viste hver en forskellig fortolkning af temaet elbil på den store biludstilling i Detroit:

BMW har taget en helt normal 1-serie og monteret elkraft i den, mens Audi har gjort sig den ulejlighed at bygge en helt unik bil til projektet – e-tron II.

LÆS ARTIKEL Tyske biler har færrest fejl

Som navnet siger, er den faktisk den anden elbil fra Audi på ganske få måneder. På biludstillingen i Frankfurt viste Audi nemlig den første elektrificerede udgave af sportsvognen R8.

Unik.  Sådan ser ingen anden Audi ud i dag: elbilen e-tron II. Foto: Carlos Osorio/AP I Detroit er den blevet mindre og knap så ekstravagant. F.eks. trækker den nu kun på baghjulene, ikke på alle fire hjul, som det var tilfældet med Frankfurt-elbilen.

Audi kører langt på en opladning
I den nye udgave skulle Audis elbil have en rækkevidde på 250 kilometer på en opladning. Det er en hel del bedre end de 160 kilometer, som den eldrevne BMW skulle præstere.

LÆS ARTIKEL BMW mister lysten til at provokere

Til gengæld har den eldrevne BMW plads til fire personer, mens Audien kun har to sæder. BMW fremhæver en særlig god egenskab ved de batterier, der anvendes: De mister ikke kraft ved lave temperaturer.

Audis elbil skulle være klar til salg i 2014, mens BMW’en formentlig først får premiere i 2015.

LÆS ARTIKELElbiler kører kortere i kulden